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例:大众 朗逸 1.6L

常见问题

您可以在米其林常见问题中找到许多本公司及本公司轮胎相关问题的解答

轮胎保养与维护

建议使用尺寸和速度级别等于或高于原配的轮胎。如果选用了速度级别较低的轮胎,该轮胎的速度级别必需高于车辆的最高速度,并且消费者必须被告知新轮胎的速度限值
冬季使用的冬季轮胎常常会采用低于原装轮胎的速度等级。同样,消费者必须被告知此信息。
不可以,米其林建议不要混装尺寸、结构、磨损程度不同的轮胎在同一辆车上,会严重影响汽车的操控性和稳定性。
请避免使用二手轮胎,因为您永远无法知道这些轮胎曾有过怎样的危险或是否使用不当。内部损坏会导致危险的轮胎故障。
是的。下面几个小贴士有助于提高轮胎寿命:
·         不要超速行驶。高速行驶会使轮胎产生过多的热量,从而提高轮胎磨损率。请以安全的法定时速行驶。
·         应避免在弯道和转角快速转弯。
·         避免快速启动和急刹车。
·         不要在路面边缘行驶,不要在路缘石、路坑或其它障碍物上行驶。
如需更多驾驶小贴士,如季节性驾驶小贴士,请点击这里。
新轮胎不需要进行特殊处理。不过,在您适应新轮胎的过程中,应小心行驶。在加速、刹车、转弯或者在潮湿路面上行驶时,您都可能感觉到新轮胎与旧轮胎的差别。
我们不可能对市场上出售的所有产品进行测试,因此,我们不能保证或担保这些产品的效率或兼容性质。

部分产品会损坏轮胎气密层,所以,在使用这些产品时应格外小心。这些产品的长期影响尚不可知(根据压力、温度和时间发生的化学反应)。

因为其中一些产品可能是易燃品,所以,我们强烈建议您在对轮胎使用这些产品前咨询轮胎经销商。否则可能会导致严重的人身伤害甚至生命危险。

请参阅此类产品制造商关于产品使用的警告和说明。

我们既不支持也不反对使用这些产品。
轮胎保养得当,可为您带来更加舒适的行驶体验,并且可以延长胎面寿命。所以您应当:
·         每月定期用胎压计检查胎压(应确保轮胎处于冷却状态——停车后至少3小时方可测量)。
·         经常检查轮胎是否有切口、挂破、漏气、其它损坏或者不规则磨损。
·         一旦发现轮胎存在不规则胎面磨损,应立即检查轮胎校准。
·         轮胎安装到车轮上时,应确保平衡。
·         应根据车主手册或者轮胎制造商保修单中规定的时间表轮换轮胎。
如需更多轮胎保养小贴士,请点击这里。
有许多因素可以影响轮胎的胎面寿命,如:
·         胎面材质
·         构造特点
·         汽车的用途
·         轮胎保养情况
·         地理条件
·         气候条件
·         驾驶习惯
·         以及其他因素
因此无法精准地预测轮胎的行驶里程。在刹车、加速及转弯时要特别小心,有助于提高轮胎的使用寿命。(使用米其林轮胎当然更好。)如果您的轮胎磨损程度让您担心,请咨询米其林的当地授权经销商。
有许多因素可以影响轮胎的胎面寿命,如:
·         胎面材质
·         构造特点
·         汽车的用途
·         轮胎保养情况
·         地理条件
·         气候条件
·         驾驶习惯
·         以及其他因素
因此无法精准地预测轮胎的行驶里程。在刹车、加速及转弯时要特别小心,有助于提高轮胎的使用寿命。(使用米其林轮胎当然更好。)如果您的轮胎磨损程度让您担心,请咨询米其林的当地授权经销商。
轮胎应存放在阴凉的地方,应避开阳光直射、热源及臭氧,如热管和发电机。如果长时间曝露于阳光、热源及臭氧中,会耗尽轮胎橡胶配方中的耐氧化和耐候剂,从而造成轮胎开裂。应确保将轮胎放置在干净的表面上,避免接触油脂、汽油或其它可能使橡胶变质的物质。

对于安装在汽车上的轮胎,应对轮胎充气至建议胎压,但不得超过建议胎压。若要长时间存放车辆,应将车辆放在支撑块上,避免轮胎承重。
如果轮胎失去所有或大部分空气,必须将轮胎从车轮上卸下来,进行全面的内部检查,以确保轮胎没有损坏。爆胎后即使继续行驶一小段距离也经常会使轮胎受损,变得无法修复。大多数刺伤、钉扎或者6mm以下的切口只对胎面形成损害,专业人员可通过业界认可的方法对轮胎进行完美的修复。如果胎面刺穿处超过1/4英寸,或者如果刺穿处位于胎侧,则不能修复。此外,胎面磨损至1.6mm深度的轮胎也不可修复。最好的办法是随时准备好备用轮胎,以更换损坏的轮胎。定期检查轮胎胎压是否正确,并确保轮胎完好无损。如果您的汽车使用某种临时备胎,请务必检查备胎的胎侧,以了解备胎的正确胎压、速度以及里程限制。请通过轮胎经销商进行专业的轮胎修补。
应在干燥的路面上行驶几百公里才能够去除新轮胎制造过程中在胎面上使用的脱模剂和抗氧化剂。只有胎面变得略微粗糙时,其真正的抓地力才能显现。
磨耗指示标志位于主凹槽底部,均匀分布于轮胎四周。磨耗指示标志像分布于胎面上的光滑橡胶细条,在磨损达到一定程度时就会显露出来。当你看到这些磨耗指示标志时,说明轮胎已经需要更换了。当轮胎的剩余胎面深度达到1.6mm,应更换轮胎。
恰当的平衡对实现汽车最佳性能至关重要,对高速公路上的高速行驶尤其重要。如果轮胎和车轮总成不平衡,其振摆(左、右摇摆)或跳动(轮胎和车轮总成上下跳动)会造成车辆不稳。因此,必须保证轮胎和车轮总成具备静态和动态平衡。
当所有的悬挂系统和转向部件都正常,且轮胎和车轮总成能够直线运行时,就可以认为汽车已经正确校准。正确校准对保证均匀的胎面磨损及精确转向是必要的。前、后轮磨损不均匀,或汽车操控性或转向反应(即向一侧牵引)发生改变都是汽车四轮定位未校准。现在有许多汽车都配备了可以进行校准调整的后悬挂,四轮定位的校准可提高轮胎寿命和汽车性能,为您带来更加舒适的行驶体验。
大多数轮胎的使用寿命都不到10年,因此,如果轮胎(包括备用轮胎)使用时间达到或超过10年(从生产之日算起),即使轮胎看起来还可以用或者还没有达到法定磨损极限,我们也建议您更换这些轮胎,这是简单可行的安全保障措施。

除了进行定期维护,您还必须注意可能对轮胎造成影响的潜在问题。定期检查能够帮助您防止轮胎出现问题,从而确保行驶安全。
在检查轮胎时,应检查:

胎面不均匀磨损。

胎面不均匀磨损包括以下几种情况:一侧胎面边缘的磨损大于另一侧;波纹状高低不平的磨损状态;或者已经发现有钢丝暴露出来。充气不足、未校准以及平衡不当等问题都可能造成不均匀磨损。

胎面过度磨损。

过度磨损的轮胎容易在路面上打滑,并且更容易被路坑及其它路面危险因素损坏。轮胎的胎面深度不得小于1.6mm。如果胎面深度不足1.6mm,则应该及时更换轮胎。为了方便您及时发现胎面问题,轮胎都设置了“磨耗指示标志”。当胎面与磨耗指示标志(即橡胶细条)齐平,说明轮胎的磨损已经达到最大限度,此时应当立即更换轮胎。

您也可以使用一美分硬币作一个简单的测试。让硬币上的林肯头部朝向胎面将硬币的边缘插入胎面中。如果胎面将林肯的头顶全部覆盖,说明胎面状态良好。如果林肯的头顶完全可见,就说明是更换轮胎的时候了。

胎面异物

检查楔入胎面中的小石头、碎玻璃、金属片以及其它异物,将他们小心地取出。如果这些异物在行驶过程中扎到轮胎深处,可能会造成严重的问题。

受损区域

胎面上或者轮胎两侧的裂纹、切口、裂口、漏气孔、小孔以及凸起可能会造成严重的问题,如果存在这些现象,可能需要更换轮胎。
缓慢漏气。指轮胎的胎压缓慢降低,但是,如果发现漏气过快(每隔几天就必须为轮胎加气),请检查轮胎、车轮及气门,在必要时应修补或更换轮胎。

气门盖。

轮胎气门杆上的小盖子可以防止水分和灰尘进入轮胎内部,所以,应确保每个轮胎的气门盖安装妥当。此外,在更换轮胎时,应同时安装新的气门杆组件。

轮胎受损后继续行驶非常危险。如果在检查过程中发现不确定的问题,请让您的轮胎经销商帮忙检查一下。一旦发现轮胎受损,切勿继续行驶,如果需要继续行驶,应使用备用轮胎。最后,应注意在行驶过程中“感觉”轮胎的状态。行驶颠簸说明可能存在轮胎受损或过度磨损的现象。如果您在行驶过程中发现轮胎有振动或其他异常,或者怀疑轮胎或汽车受损,应立即减速,小心行驶到道路外安全的地方,然后停下来检查轮胎。如果轮胎受损,应对受损轮胎放气,然后换上备胎。如果未发现轮胎损坏处且不能确定振动源,应将汽车运到轮胎经销商处进行彻底检查。

大多数轮胎的使用寿命都不到10年,因此,如果轮胎(包括备用轮胎)使用时间达到或超过10年(从生产之日算起),即使轮胎看起来还可以用或者还没有达到法定磨损极限,我们也建议您更换这些轮胎,这是简单可行的安全保障措施。

对于汽车原装轮胎(购买的新汽车上已有的轮胎),应遵循汽车制造商关于更换轮胎的建议(但是,轮胎使用时间不得超过10年)。

每个轮胎的生产日期都标注在轮胎的胎侧上。找到轮胎上的交通运输部代码或者DOT代码,该代码以字母“DOT”开头,以生产的周和年份代码结束。例如,以“2214”结尾的DOT代码说明轮胎生产于2014年第22周(五月)。
当胎面沟槽中的磨耗指示标志显示胎面深度仅剩余1.6mm时,应当请专业人员更换轮胎。使用磨损的轮胎[剩余胎面深度小于1.6mm会增加轮胎的故障风险,在潮湿的路面上使用磨损的轮胎会导致轮胎突然失去抓地力。影响行车安全
米其林建议您同时更换四个轮胎。然而,如果您只更换两个轮胎,请确保这两个新轮胎的规格及类型与现有轮胎相同,经销商通常会将新轮胎安装在汽车的后轴上。更多信息,请点击这里。

为什么要把两个新轮胎安装在后轴上?
·        新轮胎的湿地抓地力比半旧的的轮胎好。
· 可降低汽车在潮湿路面上摆尾及失去稳定性的潜在风险。
如果车主手册中没有关于轮胎混装的指导,则应遵循以下原则:
请勿混装尺寸不同的轮胎。四个轮胎必须具备相同的轮胎尺寸。
请勿将子午线与非子午线轮胎混装。汽车的四个轮胎要么全部是子午线轮胎,要么全部是非子午线轮胎。
请安装胎面花纹相同的轮胎在一辆车上
"建议使用尺寸和速度级别等于或高于原配的轮胎。如果选用了速度级别较低的轮胎,该轮胎的速度级别必需高于车辆的最高速度,并且消费者必须被告知新轮胎的速度限值。
冬季使用的冬季轮胎常常会采用低于原装轮胎的速度等级。同样,消费者必须被告知此信息。"
米其林建议您同时更换四个轮胎。然而,如果您只更换两个轮胎,请确保这两个新轮胎的规格及类型与现有轮胎相同,经销商通常会将新轮胎安装在汽车的后轴上。更多信息,请点击这里。
·        新轮胎的湿地抓地力比半旧的的轮胎好。
·        可降低汽车在潮湿路面上摆尾及失去稳定性的潜在风险。
您可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换了:
第一点:如果轮胎出现老化的现象(例如:胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体就需要及时将此轮胎换下,不管是轮胎使用了多久以及磨损了多少。
第二点:如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米(轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记),轮胎必须被更换,因为轮胎的排水能力已经大大下降了,车辆在湿地行驶会比较危险。
除此之外,受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换,例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶,但是由于轮胎内部结构可能已经受损, 因此建议及时更换新胎。具体如何判断受损的轮胎还能不能够继续使用,请咨询米其林指定经销商做专业检查后来判定。
1)选择合适的轮胎规格(建议和原车上的规格一致才能发挥其车辆原设计之最佳性能,如需要更改轮胎规格必须咨询米其林专业人士或车辆制造商)
2)在选购轮胎时,须确保轮胎必须和同车轴另外一条轮胎一样,即同一车轴上应装配同一规格(包括速度级别和载重指数)、厂牌、花纹(包括特殊标记,例如""MO,*)的轮胎
3)要充分考虑车辆性能,用户的驾驶习惯和爱好,其车辆所行驶的道路条件和气候条件等情况,然后根据轮胎产品的定位来推荐并销售合适的轮胎给用户,例如:对于喜爱舒适与宁静性的用户来讲,可以推荐舒适型轮胎(例如米其林Primacy LC);对于追求运动操控感的用户来讲,可以推荐运动型轮胎(例如:米其林Pilot Preceda PP2);对于大部分情况下是在公路上行驶的SUV 车辆来讲,可以推荐公路能力强、但又具有一定越野能力的轮胎(例如:米其林的Latitude Tour HP)。
4)替换时,轮胎规格必须符合车辆制造商要求和推荐,即替换轮胎的载重指数必须大于或等于原配轮胎的载重指数,替换轮胎的轮胎速度级别必须大于或等于原配轮胎的速度级别。轮胎的最高速度能力可以通过轮胎上的速度级别或直接从轮胎标签上识读。
如果您还想维持车辆的速度等级,应当用同等或更高级别的轮胎替换原装轮胎。如果您用S级轮胎(最高速度180km/h)更换H级轮胎(最高速度210km/h),您应了解车辆的操作性能发生了变化,车辆现在的最高速度性能仅限于速度等级最低轮胎的速度等级。本例中,您将车辆的速度能力从210km/h降到了180km/h。
是的,您应该关注轮胎的载重指数,因为这关系到您的行车安全。如果您用相同规格和型号的轮胎更换原装轮胎,您的新胎也能够象原装轮胎一样承受车辆本身重量和最高允许负载。但是,如果您将LT制轮胎换成P制轮胎,或者改变规格,应当咨询轮胎经销商。经销商将按工业轮胎负载和充气压力表审查您的轮胎选型,确保您选用的轮胎能够承载车重和规定负载。新轮胎应达到或超过原装轮胎的承载能力。
更换新轮胎时必须更换新的气门嘴。这是因为气门嘴属于橡胶制品,存在老化周期问题。当换上新轮胎时,虽然当时气门嘴没有看出问题,但在新轮胎的使用周期内,气门嘴可能会提前老化,造成安全隐患。
会对车辆产生影响。因为前后轴轮胎规格不同,会造成前后轴轮胎的抓地力不同,或是造成轮胎的外直径不同,引起操控方面或机械的问题特别是4轮驱动车辆。
不可以, 零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘,悬挂,轮辋),另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。
是的,因为轮胎保养不仅可以提高轮胎的使用寿命,同时可以提高车辆的行驶安全性能.保养的重点是保持正确的气压。
1.至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内
2.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。
3.定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要
4.为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命,轮胎调位是必须的
5.防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎
6. 需要养成良好的驾驶习惯,例如:避免紧急刹车,猛打方向盘等
如果您的轮胎磨耗不均匀,例如:轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分,或者如果您发觉过度抖动的话,您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短您的轮胎寿命,而且影响您的车辆的操控性,可能出现危险。请谨记:如果您发觉轮胎不规则磨耗或抖动,马上检查定位和平衡。
建议每个月检查轮胎磨耗。您的轮胎应该在一旦被发现有不规则磨耗就应调位,即使行驶不足8,000公里。但是,要及时检查车轮定位或查明其他导致轮胎不规则磨耗的原因。
影响轮胎性能的因素有:气压不足、意外割伤、以外撞击损伤、不正确的花纹配搭、车辆定为不良、轮胎平衡不良、急刹车等不良驾驶习惯、油酸等化学品腐蚀都会降低轮胎表现。
高速不停的长途行驶,过高频率的停顿和启动都会对轮胎寿命产生影响。
气候、季节,道路状态以及汽车工作和行程的种类都必然会使轮胎产生一定程度的磨耗。
1,轴承、衬套和联杆末端等磨耗可影响轮胎的磨损度;
2,组件的不平衡除了在悬挂部分、衬套和轴承增加额外的张力外,也会导致轮胎出现局部磨损;
3,不正确定位是大大缩短轮胎寿命的原因。调整应该按照车辆和轮胎制造商的建议进行。最普遍是车轮和轮轴的错误定位。可以通过轮胎店的四轮定位服务来调整。
车辆速度过高、急加速、急刹车、猛力转向都会过快磨损胎面橡胶,同时在高速状态下轮胎很容易撞击损坏。
在高速行驶(即使充气压力正确)时,轮胎遇到道路异物伤害的机率比低速行驶时更大。请谨记:在任何情况下,不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度,如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行。高速行驶时,轮胎可能撞击坑洞及其它外界异物,导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形,可造成帘子布断纱,轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包。注意:鼓包轮胎应立即更换。
虽然气候和季节与轮胎的发热无关,却影响轮胎的最终温度和散热的速度。胎温越高,轮胎的寿命越低。夏天的胎面磨耗程度一般会比冬天的大,但是冬天轮胎给刺破的情况可能会更频密。
任何轮胎的寿命都会受其运行的道路环境所影响:道路轮廓-这跟刹车,加速和转弯均有必然的直接关系。例如:连续多弯的道理,多斜坡的道路,狭窄的道路(容易压倒路边的碎石)。另外,路面的种类,路拱的程度,均会对轮胎表现有一定的影响。
为了排水的原因,所有道路均有某程度的路拱。严重的路拱对路边和路中轮胎的产生影响,容易造成轮胎偏磨。另外,路拱对内外复轮的也同样有此影响。
1.至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内
2.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。
3.定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要
4.为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命,轮胎调位是必须的
5. 防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎
6. 需要养成良好的驾驶习惯,例如:避免紧急刹车,猛打方向盘等
首先影响轮胎行驶里程的因素有很多比如说不同的车型,路况,驾驶风格。另外日常的维护保养,例如:车辆四轮定位、气压定期检查等也会对轮胎使用寿命有重大的影响。所以很难给出一个轮胎到底能开多少公里的具体数据。举个例子:不适当的气压会减少轮胎的行驶里程数,一般来讲,行驶中轮胎气压如果低于推荐值20%,轮胎行驶里程数将降低20%,如果高于推荐值20%,轮胎行驶里程数将降低25%。
(1)请经常定期(至少一个月一次)检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。轮胎在冷却情况下正确的充气压力数值请以车辆制造商所建议的参数为准。如果气压减少过快,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)。(2)轮胎冷却情况的定义:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。(3)任何低压行驶的轮胎会产生过度热量,并可能最终导致轮胎突然毁坏。另外,不论轮胎充气压力过高或过低都会造成轮胎胎面局部磨损过快,从而缩短轮胎的使用寿命。
装胎时先充气至轮胎所允许的最大气压,再降至汽车制造商规定的轮胎标准气压。平时充标准气压应先保证轮胎处于冷却状态。
氮气作为一种惰性气体被强烈推荐用于某些特殊的使用环境下(例如一些飞机轮胎和工程机械轮胎的应用),减少轮胎爆破后由于火星和轮胎内部的空气中的氧气作用产生爆炸的危险。
氮气的惰性可以延缓轮胎内部气体的自然流失,因此它是特别适合于某些场合的应用,例如,氮气特别适合于备胎包括临时小备胎。
氮气的物理属性(物质的自然的气密性)减少了气压的流失这是正确的,然而其他的漏气原因仍然存在(例如轮胎和轮辋的结合,气门嘴等),因此即使充了氮气也不能保证轮胎胎压就不会因为其他泄漏源而流失,但于无其他泄漏源的状态下, 氮气的特性是可以有效的减少充气压力损失。
米其林所制造的轮胎,只要用户遵循汽车制造商或轮胎制造商建议的胎压,不论以空气或氮气充气,均可发挥预期的效能。

1、氮气空气可以混充。
2、可以一边充氮气、一边充空气。
您应该使用车辆制造厂商要求的轮胎充气压力,它可以在下面几个地方找到:
1.车辆使用说明书
2.车门侧面或车门立柱侧面
3.油箱盖内侧
4.储物抽屉门内侧
考虑的因素:1.车辆的负载 2.车辆行驶的速度 3.车辆行驶的路况
胎压过高造成只有胎面中部接触地面,而过低则造成只有两侧胎肩部位接触地面
因此不管是胎压过高或过低,轮胎的接地面都不理想,对于车辆的刹车,加速,转向和动力的传递等方面都有不同程度的影响,另外胎压过高或过低都会造成轮胎局部磨损过快而导致轮胎里程寿命过早终结
您应当至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压,包括备用胎。检查胎压时应冷胎状态下进行-即应至少泊车三小时以后检查。如必要,应将胎压补充到汽车告示牌上规定的压力。因为冷胎的读数最准确,应尽可能开车至最近的充气点充气。热轮胎禁止放气或减压。轮胎由于驾驶升温后,胎压高于建议的冷态充气压力是正常的。如果您降低热胎的胎压,冷却后胎压就不够。另外,要用高质量的气压表检查轮胎压力,不要太相信自己的眼睛。您不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。
如果气压过低,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂)。
不应给热的轮胎放气。因为车辆所要求的标准气压是轮胎在冷却状态下的气压值。
发现轮胎扎钉;行驶时轮胎有异响;某条轮胎经常需要充气;胎压报警灯发出警告。
轮胎气压对车辆安全的影响:1.轮胎气压过高或过低,会造成部分的胎面没有接地,从而降低了轮胎的抓地力,影响了行车的安全性能 2.过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、胎殻疲劳。胎殻容易破裂和割损 3.充气不足的轮胎会过度变形和过热,最终会导致胎殻破裂。事实已指出由于空气不足,胎殻须负担大部分重量。其潜在的危险比过度充气轮胎更大。4.气压也可影响到车辆的控制,(例如)出现转向不足或过份转向的程度。
是的,不适当气压造成可能减少的行走里数:气压超出或低于标准10%,轮胎寿命减少4%左右;但气压超出20%轮胎寿命减少25%,低于标准20%轮胎寿命减少20%!
不恰当的气压会缩短轮胎的使用寿命。原因是不管轮胎的气压过高或过低,都会造成轮胎接地面积下降,轮胎单位接地面压力增大,出现轮胎快速磨损,造成轮胎使用寿命降低。
轮胎气压高低会影响轮胎的接地面积大小,气压过高/过低都会导致接地面积减小从而影响刹车距离。
所有ZP轮胎都是可以修补的,但轮胎须经过专业技术人员在检查内部气密层后确认除了扎透以外无其它损伤后进行修补。(请注意:胎侧不能修补,另外胎冠直径大于6mm的破口不可以修补)一旦发现轮胎缺气低压,请速查明缺气原因(例如:扎钉)并及时进行修补。ZP轮胎如第二次被修补,轮胎在缺气低压或零气压状态下续行的能力可能下降了,因此米其林建议不要进行第二次修补,请更换新胎
(1)胎侧不可以修补
(2)胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补
(3)如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等
(4)其它异常情况不可以修补
蘑菇钉修补:气密层和胎体整体修复, 胎体钢丝不会被水侵蚀。是整体修复轮胎的一种方法, 对可以修补的轮胎从里到外修复气密层和胎体,是现在最专业的轮胎修补方式;
补片冷补修补:用贴片修复气密层,保证不漏气, 但是没有修复胎体。胎体的洞会进水腐蚀轮胎的钢丝。
需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话,我们不建议修补了,如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎
所有的轮胎都应该被存储在冷却干燥和黑暗的室内,以避免有水份聚集在轮胎内产生危险。由于增压,液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层, 而这可能会导致轮胎突然的损坏。
如今共有三种主要的乘用轮胎尺寸系统:P度量系统、欧洲公制系统和毫米制系统。这三个系统均从已被废弃的最早的轮胎尺寸系统——数字尺寸系统——演变而来。数字尺寸系统仅适用于当时所有轮胎宽高比相同的时代,只用英寸标明轮胎的额定横截面宽度以及轮圈直径。以下例子可帮助您区分如今最常见的三种尺寸系统。
轻卡车轮胎尺寸系统显示汽车以及轮胎的性能要求。随着卡车和货车的应用范围不断扩大成为适用于工作、娱乐或乘用的多用途交通工具,轻卡车轮胎也不断演变。共有三种主要的轻卡车轮胎尺寸系统:轻卡车公制系统、轻卡车高悬浮系统以及轻卡车数字系统。
我们建议您使用软刷和温和的肥皂来清洁轮胎。轮胎上光剂含有石油产品或酒精,可加速轮胎老化,并导致轮胎开裂。

米其林不支持使用从汽车零件市场中购买的轮胎上光剂。因为无法测试市场上所有的同类产品,因而无法测试每种产品的效果。
1、承载 2、减震 3、抓地力(干、湿地) 4、耐磨程度 5、操控性能 6、稳定性 7、可靠性
胎冠:1、抓地能力 2、耐磨程度
胎肩:起到连接胎冠与胎壁的作用
胎壁:1、气垫功能 2、负载能力 3、操控性能 4、稳定性 5、可靠性
胎唇:1、耐冲击 2、耐热 3、耐油 4、耐氧化 5、适合各种天气 6、坚硬
因为有更高速度等级的轮胎必须具备高的性能要求,因此它们采用更新的设计,更好的制造工艺以及生产材料,所以价格比较昂贵。
这是一种误解,轮胎胎侧比较软是因为胎侧橡胶比较薄,但是轮胎胎侧抗撞击的能力只取决于骨架材料(即胎体帘布)而不是胎侧橡胶的厚度,因此胎体帘线的质量是关键。另外胎侧橡胶过硬会降低驾驶的舒适性,胎侧橡胶也不是越厚越好,橡胶过厚会降低胎侧的散热性。
轮胎的抓地力根据不同的花纹/橡胶配方/接地面积/路面状况等等而不同,普通民用轮胎一般没有软/硬概念。
轮胎的性能有很多方面,比如静音、干/湿地抓地力、干/湿地制动距离、舒适性、耐磨性、操控性等等,不同定位的轮胎产品性能特点不同,根据用户的使用情况比如车辆、路况、驾驶习惯、气候特点、车辆用途等等选择适合的轮胎才能最大发挥轮胎的最大性能。
当车辆行驶时,施加在轮胎上的负载会导致轮胎变形。因为用于轮胎制做的橡胶配方是具有粘弹特性的,所以当轮胎变形时,这种类型的材料会损失部分能量,损失的这部分能量以热的形式转化。轮胎反复的变形不断造成能量损失,这是产生轮胎滚动阻力的主要原因,大约占轮胎全部滚动阻力的90%-95%。对于一辆汽车来讲,能量是靠燃油供给的,因此轮胎滚动阻力直接影响燃油消耗。换句话说,如果能够降低轮胎的滚动阻力就意味着省油。米其林公司率先于1992年采用了含硅的特殊胎面配方, 能有效减少轮胎变形所造成的能量损失,从而降低轮胎的滚动阻力,直接达到节省燃油的效果。
首先是取决于您的爱好。轮胎是多项性能的有机结合体,其性能指标包括抓地性(干、湿地)、转向性、舒适性、耐磨性等。其中很多指标是互为矛盾的,如舒适性和操控性,抓地性与耐磨性等等。如果孤立的比较一项性能是毫无意义的,好的品牌在保持特点的同时其综合性能也较强。从这个角度说,米其林品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时,有的侧重于舒适宁静,有的侧重于运动性和操控性。
轮胎由四部分组成:胎冠、胎肩、胎壁、胎唇。
(涤纶)胎体层+钢丝带束(覆盖)层+(聚酰胺)覆盖(保护)层
一般来说胎冠为1.5厘米; 胎侧最薄处为0.6厘米; 胎唇为1.2厘米
请您选择专业的轮胎店进行安装,并按以下方法安装:
1.选择合适的轮辋,注意轮辋的尺寸(如:轮辋的高度,法兰盘高度),并清洁轮辋;
2.新轮胎用新气门嘴;
3.正确润滑(不要使用汽油或机油、煤油等);
4.原车配胎以车厂要求为准,其它轮胎生产日期朝外(除方向性轮胎,白凸字轮胎以及有胎壁保护层轮胎)(方向性轮胎安装使车轮上的箭头与汽车前进方向相同)
5.先充气至轮胎所允许的最大气压,再降至汽车制造商规定的标准气压;
6.检查气密性(气门芯、气门嘴基座、轮辋凸缘与胎唇结合部);
7.安装气门帽。
原车配胎安装方向以车厂要求为准,其它替换轮胎带有生产日期的一侧朝外装(除方向性轮胎,白凸字轮胎以及有胎壁保护层轮胎)(方向性轮胎安装使车轮上的箭头与汽车前进方向相同)
安装于后车轴比较好。
原因:在干地的使用条件下,新胎装于前车轴或后车轴是没有关系的。但是在下雨湿滑的路面行驶时,如果后轮失去抓地力的话.就会令车辆产生转向过度的情形,从而造成危险。新轮胎由于胎面花纹沟槽比旧胎要深, 从而带来较好的排水能力,改进湿地的抓地力,所以为了确保雨天的驾驶安全,建议要将新胎安装于后车轴。
只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是,更换因事故或路面危害而损伤的轮胎。只要确保同一车轴上所装配的轮胎是同一规格,速度级别和载重指数,相同花纹而且两个轮胎的花纹沟槽深度相近。
您应该选择专业轮胎店的专业操作人员进行安装。专业性判断方法是:1.应确定您所选的轮胎店与品牌轮胎制造厂商有合作关系2.该店操作人员获得品牌轮胎公司颁发的专业培训证书。
因为此类轮胎采用的是非对称性花纹,所以如果方向安装有误,可能会导致轮胎的操控性降低或胎噪异常。
按照国家标准进行翻新的轿车轮胎可以使用且翻新的轿车轮胎也可使用。但是根据目前我们掌握的信息,国内没有一家正式批准的轿车翻新轮胎厂。所以市场上目前没有合乎标准的轿车翻新轮胎。

常见轮胎故障判断

起因:轮胎被扎穿、不良修补、气门嘴橡胶老化、检查气压后气门芯未复位等,以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气,气压不足行驶。
气压不足行驶,会导致轮胎胎体屈曲过度,轮胎胎体屈曲过度会产生高热,内部气密层橡胶会被烧成黑斑,进而橡胶和胎体帘子布剥离。更严重的话,气密层橡胶会被高热烧熔,产生熔化,持续高热会使轮胎的内部结构被严重破坏。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏,更严重的会导致胎压突然泄漏。
建议:1、为了确保安全,安装无内胎轮胎时必须更换新的气门嘴。2、安装轮胎后,要用刷子蘸肥皂水刷图于(A)气门芯(B)气门嘴基座(C)轮胎凸缘于胎唇结合部,查看是否会有气泡冒出目的为了检查轮辋的气密性。3、按照规定进行充气,并经常检查气压,如果气压过低需要查明原因,例如:胎面有否扎钉、有否被割破、有否修补问题,特别是气门嘴有否老化、断裂。
不可以。米其林不建议您在非缺气保用轮胎爆胎后继续行驶。米其林零胎压续行轮胎具备加强胎侧设计,可以在漏气情况下支撑汽车重量,使汽车能够继续以最高80km/h的速度行驶80公里(取决于道路及行驶条件)。标准轮胎没有采用这种技术。
如果胎面中心部位比相邻的胎面区域磨损更快,可能的原因包括:过度充气、轮圈宽度过窄、轮胎误用、回形滑行造成胎面中心磨损、不正确的轮胎轮换、加速过快,某些轮胎(如高性能轮胎)在充气不足的情况下也会造成胎面中心较快磨损。 、
如果任意胎面凹槽中的胎面深度等于或小于1.6mm,或者如果帘线或胎面底部已经暴露在外,则必须更换轮胎。如果剩余胎面深度充足,应检查轮圈宽度、汽车配件是否正确,同时检查并调整轮胎胎压,然后轮换轮胎以延长轮胎寿命。
有许多情况都可能造成轮胎一侧胎肩磨损比相邻胎面区域更快,如前和/或后轮错位(例如,存在束角或外倾角)、悬架组件松动或磨损、急转弯、轮胎轮换不当、轮胎误用、高路拱或者轮胎混装。

当轮胎凹槽内的胎面深度等于或小于1.6mm时,或者当帘线或胎面底部已经暴露在外时,必须更换轮胎。如果有足够的剩余胎面深度,应检查轮胎安装是否恰当,然后调换轮胎将磨损程度降到最低。
如果胎面上某一个或多个点的磨损较周围区域更严重,这说明可能存在以下问题:刹车抱死/滑行、平衡不当、局部底层分离、悬挂组件松动/磨损、胎圈座/安装不当、最初的胎面切口/裂口/道路危险损坏或化学品污染加重。表面纹理可以显示轮胎在路面上滑行之初造成的磨损痕迹,但是,这些痕迹可能已经被磨掉。

当存在不规则磨损的轮胎是两个轮换轮胎中的一个时,您可以考虑将其中一个轮胎相对于另一个轮胎的不规则磨损旋转180度角。

当轮胎凹槽内的胎面深度等于或小于1.6mm时,或者当帘线或胎面底部已经暴露在外时,必须更换轮胎。
"羽毛状磨损指每个胎面花纹条一侧边缘变得略圆而另一侧边缘变得锋利的情况。羽毛状磨损最常见的原因是不正确的前束角设置或者前悬架轴衬损坏。束角设置应尽量接近0,以实现最佳的磨耗状态。

应根据司机侧车门内贴纸上标注的胎压对轮胎充气。汽车制造商确定的胎压是能够实现汽车最佳负载、驾驶、操控性、滚动阻力以及胎面磨损性能的胎压。"
轮胎胎侧上的褐色并不是某种缺陷。有很多原因可能引起这种色彩变化。比如,轮胎的橡胶配方中含有抗臭氧剂,以减缓空气中的臭氧对轮胎产生的不良影响。这种抗臭氧成分会浮到橡胶表面,其外观像褐色灰尘一样。这种现象完全正常,从技术上来说,完全没有必要担心。随着时间的推移,根据使用情况,它会慢慢消失。

其它引起变色现象的原因,可能只是在正常驾驶过程中积聚的灰尘,也可能是刹车片腐蚀刹车盘引起的刹车灰尘。如果刹车很新或者刚刚更换过衬片,后一种情况会更加普遍。在所有情况下,我们建议您都使用温和的肥皂和清水来清洗轮胎。
有许多因素可以影响轮胎的胎面寿命,如:
·         胎面材质
·         构造特点
·         汽车的用途
·         轮胎保养情况
·         地理条件
·         气候条件
·         驾驶习惯
·         以及其他因素
因此无法精准地预测轮胎的行驶里程。在刹车、加速及转弯时要特别小心,有助于提高轮胎的使用寿命。(使用米其林轮胎当然更好。)如果您的轮胎磨损程度让您担心,请咨询米其林的当地授权经销商。
这种情况有时候被称为胎侧起伏,是子午线轮胎构造的常见特点,这仅仅是一种视觉的表现,不会对轮胎的性能造成影响。大型/宽子午线帘布层轮胎的胎侧凹陷会更加明显,在胎压较高时更加显著。帘布层在胎侧区域连接,可能会造成略微的凹陷,在对轮胎充气后胎侧表面可能会呈现出波浪形外观。但是,如果轮胎胎侧鼓包,而非凹陷,或者对胎侧凹陷有任何疑问,请联系轮胎经销商对轮胎进行检查。
噪声很常见,可能由轮胎的不均匀或不规则磨损引起。

我们建议您让当地轮胎经销商对轮胎进行检查。您可以参阅电话薄黄页或者访问我们网站上的“经销商位置”页面,找到离您最近的经销商。
造成内、外胎肩磨损的原因通常包括:轮胎胎压不当,急转弯,经常在山路上行驶,轮胎轮换不当,或者是轮胎的轮圈过宽。商用送货汽车的轮胎经常会出现这种类型的磨损。

如果轮胎任意胎面凹槽中的胎面深度等于或小于1.6mm,或者如果帘线或胎面底部已经暴露在外,则必须更换轮胎。如果剩余胎面深度充足,应检查轮圈宽度、汽车配件是否正确,同时检查并调整轮胎胎压,然后轮换轮胎以延长轮胎寿命。
引起胎面橡胶与胎面下束带层分离的原因可能包括:长期胎压维持不当,胎压、修补或储存不当,负载过重,速度过快,过热,撞击损坏,胎面割伤、刺伤,或者爆胎后继续行驶。

出现这种情况的轮胎应报废。
造成杯形磨损的原因包括:悬架部件弯曲或磨损,车轮错位,轮胎及车轮总成不平衡等。杯形磨损不可逆,一旦发生,轮胎将继续这种不均匀磨损。
振动说明您的汽车有问题,应引起注意。应对轮胎、转向系统以及悬挂系统进行检查,以确定产生振动的原因并进行纠正。如果不注意,振动可能会导致轮胎及悬挂过度磨损。还可能造成危险的情况。授权经销商可针对振动现象进行专业的诊断和修理。
影响轮胎行驶里程的因素有很多比如说路况,驾驶风格。另外日常的维护保养,例如:车辆四轮定位、气压定期检查等也会对轮胎使用寿命有重大的影响。所以很难给出一个轮胎到底能开多少公里的具体数据。建议从以上因素考虑,改善轮胎的使用条件,从而提高行驶里程。另外由于不同的轮胎设计及花纹类型和轮胎的耐磨性也有非常大的关系
不正确的四轮定位可能对汽车的操控性产生不良影响。可根据四轮定位、轮胎经销商或汽车经销商提供的有关书面材料来检查允许外倾角、后倾角以及束角。

如果轮胎磨损均匀且校准良好,但是仍然有侧拉现象,应将前轮胎调换位置(前提是前轮胎未采用单导向胎面设计),看车辆跑偏是否会改变方向。

应由米其林授权经销商完成这个操作
这种情况会导致轮胎胎面的不规则磨损,造成轮胎使用寿命降低
这种磨损是因为车辆操纵或悬挂不良所造成的,可以通过做四轮定位,校正机械不良。专业的轮胎店能提供这项服务。
单边磨损的原因是由于轮胎内倾或外倾。可以通过做四轮定位来校正机械不良。专业的轮胎店能提供这项服务。
由于气压过高,使胎面中部凸起,造成胎面中央过度磨损。反之,,使胎面中部脱离地面,造成两侧胎肩过度磨损。建议:至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内(冷却情况下的标准气压使以汽车制造商所提供的气压参数为准)。如果气压过低,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂)。长距离远行以前一定要检测气压。胎压请务必在轮胎冷却后检查。
建议:校正刹车系统 避免紧急刹车
影响轮胎行驶里程的因素有很多比如说路况,驾驶风格。另外日常的维护保养,例如:车辆四轮定位、气压定期检查等也会对轮胎使用寿命有重大的影响。所以很难给出一个轮胎到底能开多少公里的具体数据。建议从以上因素考虑,改善轮胎的使用条件,从而提高行驶里程。另外花纹类型和轮胎的耐磨性也有关系。通常舒适型花纹的行驶里程数要高于运动型花纹的行驶里程数。(坚持认为是轮胎存在质量问题的,转投诉流程)
轮胎在充气情况下,用水浇在胎面,会有很多小气泡冒出,俗称“砂眼”。
这种小气泡俗称“砂眼”,产生的原因:轮胎扎钉后气密层没有被及时修补,或修补不良使气密层没有被完全修复,致使空气从轮胎内部通过气密层破的地方往外跑气。由于空气是会流动的,会从胎面被割伤或橡胶较薄的部位向外跑气,所以胎面出现很多小气泡。建议轮胎有扎钉、不良修补、气密层橡胶被割破等等,按正确的方法进行修补,就不会出现“砂眼”,但是对于“砂眼”的轮胎建议不宜继续使用。
由于汽车再高速行驶中,轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外界异物(例如坑洞、路缘、大的石块),导致轮胎在轮辋和外界异物之间产生严重之挤压,胎体帘子线因此而过度拉伸导致断裂,轮胎内部空气则从断线处顶起形成胎边鼓包。建议:如须在差的路况下行驶时(例如坑洞、路缘、大的石块)在轮胎冷却情况下,请将你轮胎的气压在汽车制造商所提供的正常载重情况下的气压参数基础上适当的提高,但切记勿超过汽车制造商所规定的最大载重情况下的气压参数。在差的路况下行驶时,请注意避让坑洞等外界异物,如无法避请将车速降低,因为高速撞击导致的危害远远大于在低速时。
可能造成帘线暴露于胎面凹槽底部的原因包括:胎压不足、错位、悬架组件松动或磨损、急转弯、轮胎轮换不当、误用、高路拱或者轮胎混装。

如果帘线暴露在外,必须更换轮胎。
胎边直条凹陷现象是由于胎体帘子布接头引起的。胎体帘子布接头是胎体材料(涤纶帘子布)在结合部位的重叠。接头的部分是对于胎体局部的加强,当轮胎充气时,这块区域比没有接头的区域空气膨胀的要少,这就会引起这部分的胎体有一个局部凹陷现象,这是正常的现象,不会影响轮胎的安全使用。
由于胎体帘子线是径向排列(从一边胎唇到另一边),所以胎体帘子布接头会导致轮胎两侧胎边的凹陷现象存在,位置相对应
原因有以下几个方面:1.运输或储存过程中变形 2.安装过程中变形 3.缺气行驶过程中变形 4.受撞击变形
轮胎除有明显穿透、割破会漏气外。不良修补、气门嘴老化,轮辋破损,也会导致慢性漏气。建议您去零售店检查一下轮胎真正漏气的原因。定期检查轮胎气压一般每月一次。(一般正常胎压每月流失约在0.07巴左右,供参考,不主动提及)
转投诉流程(不解答)。(沟通时注意:轮胎使用多长时间会发生老化现象,是没有一个准确的时间点的。因为这和轮胎的使用及存储环境有很大的关系。这也是轮胎属于易耗品,国家在轮胎使用时间和使用公里数没有规定的原因之一。按照国家标准所有的轮胎应该被存储在通风、清洁、冷却干燥和黑的室内,室温-10℃--+30℃、相对湿度50%-80%为宜。库房内避免阳光直接照射。当轮胎存储时,确保轮胎远离热源和臭氧源,例如:热管和发电机。由于轮胎是橡胶制品,所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、易燃品及化学腐蚀品接触,否则会造成腐蚀、变形、软化等。停车时,建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。)
导致车辆抖动的原因有很多,动平衡不良,轮胎异常磨损,轮胎的安装、气压以及车辆定位或者零部件损坏都有可能导致车辆抖动。(坚持认为是轮胎原因导致抖动,转投诉流程)
米其林在中国对其轮胎产品采取高于中国国家标准的质保标准,米其林乘用车轮胎产品无质保时间限制,无花纹磨损限制,经检测有质量问题的产品均会给予理赔,理赔标准根据胎面花纹磨损程度按比例赔偿。
噪声很常见,可能由轮胎的不均匀或不规则磨损引起。

我们建议您让当地轮胎经销商对轮胎进行检查。您可以参阅电话薄黄页或者访问我们网站上的“经销商位置”页面,找到离您最近的经销商。
轮胎行业将这种情况称为“缺气行驶”,指轮胎缓慢或突然漏气后继续行驶。轮胎在胎压不足的情况下继续运行或“行驶”,就进入了““缺气行驶”阶段,这会造成轮胎过度变形,进而造成严重的内部损坏。如果轮胎继续漏气,已变形的胎侧内部会产生摩擦。当内部磨损使胎身足够脆弱时,就会发生胎压突然流失。如果胎压突然流失后继续行驶,即使只是将汽车行驶到路边,锋利的轮圈凸缘将切入完全放气的轮胎,从而造成更加严重的损坏。
这并不是指轮胎保养不当,而是轮胎漏气。能够造成轮胎漏气的原因很多,比如:刺穿、割伤、刮破、撞破、气门杆漏气、安装不当等。虽然轮胎最初漏气的原因往往很难查明,但能确认的是,漏气会造成胎压不足,从而导致其他损害。
不能仅仅通过行驶里程来测量轮胎的寿命。轮胎由多种材料及橡胶复合物构成,这些材料及橡胶复合物的性能特点对轮胎的正常工作有很重要的作用。然而,这些轮胎组件的属性会随着时间的推移而改变。这种改变取决于多种因素,如气候条件、存储条件、使用条件(载重、速度、胎压及维护等)。这种改变差异很大,因而无法提前预测特定轮胎的使用寿命。

无法仅仅根据轮胎的日历年龄来预测应何时更换轮胎。不过通常轮胎越旧,在检查过程中或在使用过程中发现的性能变化或其它情况会越来越多,其需要更换的机率就越大。

因此,如果轮胎(包括备用轮胎)使用时间达到或超过10年(从生产之日算起),即使轮胎看起来还可以用或者还没有达到磨耗指示标志,我们也建议您更换这些轮胎,这是简单可行的安全保障措施。

轮胎标识

轮胎的胎侧包含了保证您及您的客户安全所需的信息。正确解读胎侧标记有助于更好地了解每个轮胎的性能。胎侧标记还会为您提供轮胎安装和维护所需的信息。
DOT 表示轮胎达到美国交通运输部的轮胎安全标准,经认证可用于高速公路.
例如: DOT M5H3 459X 2214
第九和第十个字符表示轮胎在一年中第几周生产。最后两个数字表示生产轮胎的年份。
不得超过轮胎胎侧上标记的轮胎负载极限,也不得超过轮胎标志牌上标记的汽车车轴的最大负载极限,以上述两者中较小者为准。超载会使轮胎内积聚过多的热量,进而导致轮胎故障。
零压轮胎指在只有极小胎压或完全没有胎压的情况下还能运行一段时间,而不会对轮胎胎体造成损害。为了实现零压轮胎的功能,必须将轮胎安装到正确的车辆上,且车轮必须配备经米其林批准的可用的低胎压警告系统。
轮胎的速度级别表示轮胎的速度分类(或速度范围),即在该速度分类中,轮胎可在特定的使用条件下承载负荷。如今所使用的速度等级系统由欧洲制定,主要为了响应对轮胎进行标准化速度分类的需求。使用字母(A到Z)来表示轮胎的速度级别,其速度范围从5 km/h(3 mph)到300 km/h(186 mph)不等。
UTQG_是统一轮胎质量标志的缩写,该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类。每一轮胎制造厂商都按政府规定的试验步骤各自对这些事项进行试验。轮胎制造厂商根据试验结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。如:胎面耐磨400 牵引力AA 温度A。                                   UTQG轮胎品质统一级别(三T标志)如:Treadwear 160,Traction A,Temperature B,
Treadwear 160:轮胎寿命是“标准轮胎”的1.6倍  
Traction A:轮胎的牵引力(一般分为ABC三级,但最高是AA)  
Temperature B:轮胎的散热(耐热)性能(分为ABC三级,A最高)
胎面耐磨试验在美国政府规定的地点进行,位于美国德克萨斯州圣安杰罗附近,是一段长度为400英里的高速公路。所有试验车辆在同一时间通过相同车道,从而保证相同的试验条件。试验中,每1288公里测量一次胎纹深度。而且还对参照轮胎进行同样测量。试验进行11592公里后,比较试验轮胎和参照轮胎的胎纹深度,然后根据相对耐磨性能确定轮胎等级。
通常轿车、轻卡轮胎的耐磨指数在100到600之间,其根据品牌、花纹及规格的不同而有差别。
根据耐磨指数400现在还不能确定您能使用多长时间。因为轮胎的耐磨等级是一个轮胎在特定的条件下,在政府指定的测试跑道上测出的,这些条件与实际使用情况有很大区别(例如气候条件,驾驶风格,车辆状况,轮胎气压等等)。因此,通过耐磨等级得到的轮胎寿命(公里数)是不可靠的。
简而言之,它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。例如:AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。值得注意的是,牵引力试验是在政府维护的混凝土沥青试车场内进行的,试车场内的特定潮湿度模拟的是绝大多数路面情况。试验不测量干燥路面上的制动性能或其它任何条件下的急转弯牵引力。牵引力等级有AA、A、B、C,其中AA级最高。
重要,它代表的是保养得当的轮胎散热能力,而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件,其等级为“C”级。“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能。所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低136mkph的速度要求。
DOT: 美国运输部(Dpartment of Transportation)
ED: 制造商和制造厂编码
P2/AF: 轮胎规格编码
EX: 制造商自选编码  
1108:制造日期:2008年第11星期  (90年代制造 用  ◥ 表示)
DOT标记的最后一部分,如 1108表示制造日期:11代表第十一个星期, 08代表2008年制造
参看DOT标记的制造厂商编号 如:对米其林来说:7V表示沈阳出厂,Y5表示上海出厂,其他的厂商都是在海外。
DOT是美国交通部英文字母的缩写(DOT=Department of transportation)
1.根据美国法律规定所有在美国市场销售的轮胎都一律需要通过DOT测试并在获得证书后在轮胎胎侧模刻DOT标志,没有DOT标志的轮胎不得在美国市场进口、生产和销售。
2.我公司所生产的这些规格的米其林/回力/百路驰轮胎目前只在中国市场销售,而非出口美国,因此胎侧无须模刻DOT标志。
3.轮胎生产时间和工厂代号等信息仍然可以从胎侧得到。
轮胎花纹之间标有磨耗指示器,轿车和轻卡轮胎通常为1.6毫米,当花纹正常磨耗至此高度时,提醒应该更换新胎了。
简而言之,高宽比越低,胎壁越矮,绝大多数情况下表示转向反应更快。从工程设计角度看,一只轮胎的高宽比就是轮胎的截面高度与宽度之百分比。例如:如果一只轮胎的高宽比为75,表明最宽处的胎壁高度是其宽度的75%。如果高宽比为50(也称之为50系列轮胎),表明胎壁高度是其宽度的一半。
除了常见的毫米外,还有英寸,如:31×10.50R 15,高宽比=76%,31英寸为轮胎总直径,10.50英寸为轮胎横截面宽度
目前轻卡轮胎的规格表示形式有四种:欧洲形式、轻卡公制式、轻卡高悬浮式、轻卡数字式。LT轻卡公制式与轿车轮胎的P制体系相同。例如:如果您的轮胎侧面印制的规格为LT235/75R15/C,那么可以这样解释:LT代表轻卡;235为轮胎截面宽度,单位毫米;75为高宽比;R表示子午线结构;15为轮辋直径,单位英寸。最后,C代表轮胎的负载范围。切记,美国制造的近50%的车辆已不是传统意义上的"小汽车",这些车辆中还包括了小面包、皮卡和SUV。很多都装备了P制客车轮胎,目的在于强调舒适性并省油。但是,主要是由于商业原因,很多轻卡要求比P制轮胎拥有更高的负载能力,因此最后装配了轻卡规格的轮胎。
如:205/65R15 94H Vivacy TL   
205: 横截面宽度(mm)  
65: 高宽比  
R: 子午线轮胎
15:内径(英寸)
94:单胎最大承重指数  
H: 速度级(210Km/h)  
Vivacy: 轮胎花纹名称  
TL: 无内胎轮胎标识
斜交胎的标识方法是:轮胎横截面宽度(单位英寸)加横杠,再加轮胎内径尺寸(英寸),例如:7.50-16
轿车轮胎目前共有四种规格体系:P制、欧制、毫米制、字母数字制。
根据轮胎规范,速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度,字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。在最近为轮胎标识标准化所做的规定中,除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中,都包括了速度符号和负载系数。例如:P225/60R15 95H是轮胎的使用说明,表明轮胎的最大负载能力为690公斤,最高速度等级为210km/h。
在胎侧查找MAX LOAD字样,后面的载重量即是,例如MAX LOAD 650kg
3C标志是中国强制认证标志,从2003.8.1起实行。轮胎产品只有经国家指定的认证机构认证合格,取得指定认证机构颁发的认证证书,并加施CCC认证标志后,方可进口,销售和使用。唯一例外的情况是,对于有些在国家标准之外的轮胎规格,国家不要求3C认证和施加3C标志,但须具有相关的3C免办证明!
截止2011年底前,所有市场上销售的且在国家规定强制认证的轮胎规格,不论国产还是进口,在胎侧都有CCC标志。如果一个规格在表格里出现却没有3C标志,有可能不是米其林在中国直接销售的。
因为国内销售的米其林轮胎有国产和进口两种,国产的米其林轮胎在轮胎侧面都会有“米其林先生”的模压标志(LOGO);但对于进口的米其林轮胎,因为产地的不同,胎侧的标识可能会有差异。
在轮胎的产品合格证上会有CAI参数,如果CAI参数一致,此轮胎可以安装在同一轴上,不会影响轮胎的正常使用,与米其林先生标记是否一样没有任何关系。
在胎侧查找MAX PRESS字样,后面的数字即是,例如:MAX PRESS 340kPa(50PSI)
EL是Extra Load的缩写。表明此轮胎是加强型。
“C”即指此轮胎为轻型载重轮胎,适合轻卡和面包车使用。金杯面包车用的是子午线185R14C轮胎,而奥迪轿车用的也是子午线185R14轮胎,从轮胎的规格型号来看,并没有什么区别,但就因为金杯面包车用的185R14C轮胎上有个“C”字而奥迪轿车用的185R14轮胎上没有这个“C”字。因此,它们的气压、负荷等就有很大区别。两者不能互换,也不能在一辆车上混装。带"C"的装在原配不带“C"的轿车上面,会影响轿车车辆的减震,影响行车舒适性和车辆的寿命;如果不带"C"的装在原配带"C"的上面,会影响车辆的承载能力,给安全带来隐患。
米其林轮胎由于出色的生产工艺保证了轮胎良好的均匀性,替换市场轮胎均不标记红点和黄点。
背景知识:由于国家没有对此有标准规定,所以各个汽车厂商对实心红点的标记含义是不一样的。通常来说,实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置,直白地说就是那个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点,振动值过大时轮胎会产生振动,因此好的生产厂家在新品出来检测时如发现振动值超标是不会让它出厂的。也有厂家规定是红点所在的面是轮胎锥度效应参考面,所以这样安装时,应同轴轮胎红点都朝外或都朝内,以抵消锥度效应。
米其林轮胎由于出色的生产工艺保证了轮胎良好的均匀性,替换市场轮胎均不标记红点和黄点。
背景知识:由于国家没有对此有标准规定,所以各个汽车厂商对空心黄点的标记含义是不一样的。通常来说,空心黄点称为轻点标记,表示的是该部位是这条轮胎全圆周上质量最轻的地方,或者是惯性力最小的部位。大家都知道,“汽车轱辘”其实是由三个部分组成的,即:轮胎、轮毂和气门嘴,因轮毂上要“长”出气门嘴,所以轮毂上有气门嘴的位置,便会是这个轮毂全圆周上最重的点,而将轮毂上最重的点如果正对着轮胎上最轻的点(空心黄点处),那么它们就会起到一个互补的作用,便会使这个“车轱辘”更趋于平衡。所以,轮胎在安装时正确的方法是应将气门嘴正对着这个空心黄点。
这叫色标线,主要是工厂生产时作为区分轮胎规格而做的记号线.消费者在购买时以胎边的规格标记为准。
米其林"ZP SR" (短程)标记表明这样的轮胎会有较少的续行模式的性能,即如果在低压或零气压的情况下使用,车速不得超过80公里/小时,车辆行驶距离不得超过32公里,这是按汽车制造商所要求,限制胎侧厚度所带来的影响。
DT标记是米其林自定标记,DT=different tread(胎面配方或花纹设计是不同的)。1、如原配轮胎是有DT 标记的,但替换时可以用没有特殊标记的轮胎(建议使用带DT,只针对原配是带DT的车型)。2、有DT标记的轮胎和没有DT标记的轮胎不能混合安装于同一车轴上使用。3、有DT标记的轮胎可以安装于除了原配车辆以外的其它品牌车辆上。

夏季胎相关问题

米其林产品中所定义的夏季轮胎属于只适合在无冰雪覆盖的路面上使用的轮胎。冬季轮胎仅限冬季使用,它的冰雪路面抓地力要优于夏季轮胎。

冬季胎相关问题

不可以。冬季轮胎是为提升车辆在冬季路面条件(比如有霜冻的干地,湿地,并免或者积雪路面)下的行车安全而特别设计的。在中国北部地区,10月到次年4月期间,建议使用冬季胎。
冬季轮胎是为提升车辆在冬季路面条件(比如有霜冻的干地,湿地,并免或者积雪路面)下的行车安全而特别设计的。在中国北部地区,10月到次年4月期间,建议使用冬季胎。
在中国北部地区,10月到次年4月期间,建议使用冬季胎。
冬季行车,只是降低行驶速度是不够的,使用冬季轮胎会更加安全,尤其当您驾驶于冰雪路面上。
使用冬季轮胎时,您的夏季轮胎处于停用状态,其寿命里程也会相应延长。即便不比夏季轮胎便宜,冬季轮胎通常与夏季胎价格相同。在您汽车的使用寿命内,您至少需要购买一套轮胎。如果您从一开始就购买冬季轮胎,最终的花费是一样的。而且,在冬季气候条件下,冬季轮胎具备更好的性能,可大大提高冬季出行的安全性。
冬季轮胎采用特殊的胎面胶配方,使轮胎在低温条件下保持良好的抓地力、牵引力和刹车性能,使汽车能够在寒冷、结冰和湿滑的路面上安全行驶。
如需了解相关轮胎价格,请联系您的当地经销商,或请拨米其林服务热线咨询,米其林全国服务热线:40088 90088
是的。建议同时安装4条冬季轮胎,以保证汽车的正常操控性能。
在冬季路面条件下,刹车距离最高可达其他路面条件的8倍。如果汽车以50 km/h的速度行驶,它在干燥路面上的刹车距离为8米,在潮湿路面上的刹车距离为16米,在干积雪和结冰路面上的刹车距离分别达32米和64米。
不需要。米其林建议您每月检查一次冬季轮胎的胎压,同检查夏季胎胎压一样。气温越低,轮胎的胎压越低。
冬季轮胎的胎面上有许多胎面花纹块,可更好地适应冬季行驶条件。冬季轮胎的胎侧有山峰雪花标志和M+S标记。
为了优化产品性能,使前、后轴完美配合,我们建议在同一辆汽车上安装4个相同的轮胎(相同的品牌、轮胎型号、负载和速度指数)。
米其林冬季轮胎采用最好的材料和先进的技术,可最大限度地保证冬季条件下的行驶安全性和舒适度。
不用,并不需要更换轮圈,您只需要更换与您车上夏季胎相同的规格的冬季胎即可
在冬季使用的冬季轮胎可以,也常常会采用低于原配轮胎的速度级别。如果选用了速度级别较低的轮胎,汽车的最高速度将限制在较低的速度级别范围内。客户必须被告知新轮胎的速度限值。
不管是冬季胎或是夏季胎,正确的胎压都是非常重要的,充气不足会增加摩擦力,会使轮胎产生过多的热,从而造成潜在的故障。充气过度则会使轮胎过于刚硬且丧失轮胎舒适度,并且会造成其它的缺点,例如抓地力下降,快速磨损…等。切记:轮胎是汽车唯一与路面接触的部件。如果希望轮胎正常工作,请确保轮胎胎压正常!
是的,米其林强烈的建议您安装四条冬季胎,如果您混装冬季胎及夏季胎在一辆车上,两种不同的轮胎会提供不一样的牵引力,而增加您于任何路面行驶时车辆失控打滑的风险
冬季的路面充满着安全的隐患,无论是冰冻湿滑还是积雪路面都给您的爱车和它的轮胎提出了特别的挑战。当室外气温降低时,普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬,随之其各项性能也会相应降低,为了确保您的轮胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保证您驾控之旅的安全,更换成冬季轮胎是非常必要的。
所以,使用冬季轮胎:
1.为了在冬季路面上有更好的刹车性能
2.为了确保冬季路面上更安全的操控性能
3.为了在积雪路面上有更强的牵引力
一般正常的夏季胎在室外气温降低时,胎质会发生变化,质地变硬,从而影响轮胎的抓地力和磨耗性能。所以,建议室外气温降低时可开始更换冬季胎,以保障行车的安全。
在冬天,假设在室外低温湿滑的路面上行驶,那么即使您以普通的时速甚至更慢些的速度行驶,当室外气温降低时,夏季轮胎橡胶就会逐渐变硬,所以使用普通夏季轮胎所产生的刹车距离相对使用冬季轮胎所产生的刹车距离会明显更长,因此会造成相当大的安全隐患。
通过设计,四季胎可以在非常广阔的气候条件下使用。然而,四季胎的胎面设计和配方更适用于普通的行驶条件和气候状况, 并不特别适合于在光滑冰面和积雪路面上行驶。冬季轮胎是专为在冰雪气候条件下使用而专门设计的,因此,为了安全性能的提高,建议换用冬季轮胎。
虽然牵引力控制装置会帮助你抑制供给过强的力给轮胎,但实际上并没有改进轮胎的牵引力。能让您车辆的冬季性能最佳发挥的方法之一就是使用特别为冬季气候下的驾驶条件而专门设计的冬季轮胎,获取更佳的抓地力,从而提供更好的牵引力控制.
虽然ABS制动系统会帮助您防止轮胎抱死,但实际上并不能改进轮胎的牵引力。能使您车辆的冬季性能最佳发挥的方法之一就是使用特别为冬季的驾驶条件而专门设计的冬季轮胎,获取更佳的抓地力,从而提供更好的牵引力控制.
应把四个轮胎都换上同一规格、厂牌、结构、花纹的冬季轮胎。
如果只安装2条冬季轮胎会出现以下的情况:
只在前轮安装冬季轮胎,将会导致车辆后轮抓地力不足,汽车在冬季路面行驶时容易造成转向过渡或刹车甩尾。
只在后轮安装冬季轮胎,将会导致车辆前轮抓地力不足,汽车在冬季轮面行驶时容易造成转向问题。
因此建议同时换四条冬季轮胎,注意在同一车轴上必须安装同一规格、厂牌、结构、花纹的冬季轮胎。
冬季轮胎不只在积雪路面上发挥作用。经过研究,当冬季室外气温降低时,普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬,随之其各项性能也会相应降低。而冬季轮胎由于其特殊的橡胶配方和花纹设计,使其无论在冬季冰冻、干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更理想更安全的各项性能。
冬季轮胎的充气气压和普通夏季轮胎一样请参照汽车厂商的建议数值,但是,冬季户外极度低温会对所测出的胎压产生一定影响。气温越低,所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在室内常温情况下测量胎压。
为了使用正确的充气压力延长轮胎寿命,使其更安全,减少燃料消耗.轮胎气压至少应每个月检查一次。
由于冬季轮胎所设计的最高速度比夏季轮胎和四季胎要低,因此当您无论在冰面、雪地还是在非冰面、非雪地路面驾驶时, 特别是在高速公路驾驶时,请注意车速勿超过轮胎所允许的最高速度。冬季轮胎的最高速度等有关数据可以在冬季轮胎的标签上找到,另外您也可直接询问轮胎供应商。
冬季轮胎磨损方面要注意以下几点:
1.至少每个月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内;
2.定期进行车辆四轮定位;
3.车辆在行驶8000公里到10000公里左右要进行轮胎调位;
4.需要养成良好的驾驶习惯,例如:避免紧急刹车,猛打方向盘等;
5.虽然冬季轮胎能够在冬季的特殊气候环境下显示出更专业的性能,但是其橡胶的耐久性和夏季轮胎没有多大的差别。
* 为了确保安全,冬季轮胎磨损至轮胎纵向沟槽中所设的冬季胎磨损指示标志时(花纹的沟深一半)应更換新的冬季轮胎,保有其良好冬季胎轮胎性能。
6.冬季结束后轮胎需要更换为夏季轮胎或四季轮胎。
要注意以下几点:
1.至少每个月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内;
2.定期进行车辆四轮定位;
3.车辆在行驶8000公里到10000公里左右要进行轮胎调位;
4.需要养成良好的驾驶习惯,例如:避免紧急刹车,猛打方向盘等;
5.冬季轮胎磨损至轮胎纵向沟槽中所设的磨损指示标志时(即所剩花纹沟深1.6毫米时) 应停止使用,并更换新胎;
6.冬季结束后轮胎需要更换为夏季轮胎或四季轮胎;
7.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让);
8.防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。
冬季轮胎是专门为冬季的气候条件而设计制造的,在夏季行驶时,在轮胎的操控性、舒适性、噪音以及速度限制等方面会和夏季胎有不同,所以在春天气温回升、路面干燥后应换回夏季轮胎。
使用链条的好处是在积雪路面上拥有更好的牵引性能,但并不能带给您出色的操控性和驾控乐趣。而且使用链条会让您开车的时速大大降低,而使用冬季轮胎不仅可以使您能在冰雪覆盖的路面上仍保持较高的车速而且又能令您体验到冰雪路面的驾控乐趣。
1) X-ICE XI3: 适用顶级高性能轿车和入门级轿车在冰雪路面行驶
2) LATITUDE X-ICE XI2: 顶级运动型多功能车(SUV)和入门级运动型多功能车(SUV)在冰雪路面行驶
1)雪地和冰面刹车性:
1) 优化胎块花纹设计组合(3项主要技术的结合(连续交叉 Z 型立体细沟槽,胎块边缘,微型吸水孔)提升了整体冬季性能提升,满足各种路况及不同需要)
2) 胎块与边缘数量增加15% (更多的胎块表示有更多的胎块边缘,使冰面抓地力更好,有助于加速及刹车性能)
3) 多重角度细沟槽(重新优化的细沟槽设计结合了各种不同的角度,使得直线行驶与过弯都能拥有同样的操控性)
4) 中央与外侧细小边缘(中央及两侧胎块外侧的连续Z字型边缘,让纵向与横向都能有不同角度的边缘与冰面接触以增加抓地力)
2) 雪地操控性:
水滴状的胎块底部设计,独特的纵向细沟槽底部设计能够更好的控制压力分布,使得胎块刚性提高。经由此项技术,使高速行驶能力得以实现。
以上只针对X-ICE3的产品设计
1) 优化胎块花纹设计组合
2) 胎块与边缘数量增加15%
3) 多重角度细沟槽
4) 中央与外侧细小边缘
以上只针对X-ICE3的产品设计
1) 重新优化的细沟槽设计结合了各种不同的角度,使得直线行驶与过弯都能拥有同样的操控性。
2) 水滴装设计,独特的纵向细沟槽底部设计能够更好的控制压力分布,使得胎块刚性提高。经由此项技术,使高速行驶能力得以实现。
以上只针对X-ICE3的产品设计
1) 优化接地结构,在胎面磨损50%之后胎面花纹并没有出现大的变化。避免轮胎性能大幅衰减。
2) 全硅橡胶配方。在低温时(冰面路况)能够保持橡胶的弹性,在冬季一般温度(干湿路况)下则能保持其刚性与抗磨损性能。
3)“静音眼” 均衡胎块刚性降低胎块击打路面的噪音:有效降低噪音带来宁静顺畅的驾乘感受。
以上只针对X-ICE3的产品设计
由于橡胶配方不同,冬季轮胎的行驶速度有特殊的规定,如果轮胎的速度级别是Q级,则最高行驶速度不能超过每小时160公里。
Nordic(北欧) 类型的冬季轮胎(例如:X-ICE XI2, X-ICE XI3): 这种轮胎是为了满足需要在结冰或被压实的雪的道路上(我们俗称白路 ,White Road ) 行驶车辆的用户需求,这些用户生活在冬季非常寒冷的地区,全部或局部道路长期结冰,例如:瑞典,芬兰,挪威,中国的东北,新疆,内蒙古。
Alpin(阿尔卑斯)类型的(例如:Pilot Alpin):这种轮胎是为了满足需要在冬季寒冷但无冰雪覆盖(我们俗称黑路 ,Black  Road )行驶车辆的用户需求,这些用户生活在比较寒冷的地区,但道路不会长期结冰,大部分时间在无冰雪覆盖的道路上行车,有时会遇到一些有雪的道路。例如:德国,法国,瑞士,中国的西藏,青海,宁夏。
冬季胎和夏季胎的主要区别在于胎面花纹设计和配方的不同。
在中国市场的冬季胎中最主要的是冰面轮胎(NORDIC类型),其独特的胎面配方令轮胎在严冬仍保持柔软度,橡胶不易发硬开裂,胎面花纹沟深达8到10毫米,胎面花纹块上有很密的细小刀槽,这些特殊的设计的目的在于使车辆在冰雪路面上行驶时能提供良好的抓地力,牵引力和制动力。
夏季胎的沟槽比率一般从6毫米到8毫米。夏季胎是为车辆在干、湿路面行驶而设计的,不适宜在冰雪路面使用。冬季轮胎除了能提供在非常光滑的路面行驶时所需的牵引力外,更重要的是它能帮助您更安全地操控车辆,以避免意想不到的危险。
冬季轮胎没有胎面磨损评级。

冬季轮胎的设计只适用于寒冷的气候。冬季轮胎的设计只适用于寒冷的气候。通常指日平均气温降至45°F / 7°C及以下时。虽然冬季轮胎在温暖条件下也能运行,但其磨损速度会较快。

因此,在温暖条件下的行驶里程将影响冬季轮胎的胎面寿命,因为这些轮胎橡胶材质是为提升冬季抓地力而设计,不能承受长期在非冬季条件下行驶。总之,在夏季使用冬季轮胎会使轮胎迅速磨损。

四季胎相关问题

米其林产品中所定义的四季胎一般适合安装在原配轮胎是这种花纹的车型。
四季全季节轮胎的设计使用寿命长,胎面花纹设计粗大,有利于排水、雪,在考虑潮湿和冰雪路面牵引力的同时兼顾了干燥路面上地的性能。其显著特征是大量的咬边胎面细纹,提高了轮胎在冰雪和潮湿路面上的牵引力。可以归类为防泥防雪类轮胎。
全路通地形轮胎是一种轻卡用轮胎,其胎面花纹更粗大。这种轮胎实际上适用于任何天气和路面条件,可在公路或越野条件下行驶。在下雨天或泥泞中,全路通地形轮胎的开口式自清洁胎面花纹提供了卓越的牵引力,其参差不齐的边缘牢牢地抓抱住岩石和不平的地面。

轮胎产品介绍

上市时间:08年上市,上一代产品VANPIX

产品定位:具有更高的里程*和更强的耐久性

适应车辆:客运车、客货二用车

适配车辆:梅塞德斯奔驰 MB100,江铃全顺TRANSIT ,江淮瑞风REFINE等

适应人群:对轮胎的里程和耐久度有很高要求
轮胎标识:对称花纹,无导向箭头,无OUTSIDE标识
特点1:高里程:与VANPIX相比,AGILIS行驶里程可以增加30%*,很大程度上延长了轮胎寿命,进而节约了开支。

特点2:高强度:胎侧防擦块设计,保证在城市道路下可以尽量减少与路缘的磨擦。
上市时间:03年上市

产品定位:它是一款高档舒适型花纹。

适应车辆:中高档轿车,豪华轿车。

适应人群:1、讲究乘坐宁静舒适。2、希望轮胎可以节省燃油。3、车辆原配V8花纹
国产原配车型:奔驰C系、日产天籁、本田雅阁、大众帕萨特、等    
轮胎标识:对称花纹,无导向箭头,无OUTSIDE标识                                               
特点1:节省燃油,降低尾气排放,保护环境:橡胶配方中加入硅元素,降低轮胎行驶过程中的滚动阻力,达到节省燃油的作用。

特点2:胎噪小:小尖塔的花纹设计打破噪音波段,降低噪音。
特点3:舒适性:胎面横向圆弧设计、胎边圆弧形设计,有效吸收颠簸路面传递的振动,带来舒适顺畅的驾乘感受。
注意事项:ENERGY MXV8与ENERGY MXV8 RP除了花纹不同外,结构上也有差异。不能同轴混装。
上市时间: 2005-3-1

产品定位:一款具有节省燃油和环保性能,同时提供极佳的舒适与宁静并结合安全驾控的旅行型轮胎。

适应车辆:中小型轿车
特点1:节省燃油和环保性能:含硅的绿色胎面橡胶配方使轮胎滚动阻力降低,节省燃油减少废气排放增强环保性能;
特点2:
舒适宁静性:胎面花块采用变化音频设计,开放式横向沟设计降低轮胎的噪音,优化的胎体结构设计使轮胎更舒适;
特点3:
安全驾控:胎面花纹非对称设计,使轮胎在干地和湿地上均有良好的抓地力和控制感。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头和有OUTSIDE标识
上市时间:07年上市,上一代产品是ENERGY XM1

产品定位:它主要针对中小型轿车的产品。

适应车辆:经济型轿车,中小型轿车(POLO,GOLF,骐达,飞度等)

国产原配车型:本田思迪(XM1)

适应人群:1、希望能享受米其林轮胎舒适宁静,但又经济实惠的(价格和行驶里程两方面考虑)。2、希望轮胎能够节省燃油。
特点1:节省燃油,降低尾气排放,保护环境:橡胶配方中加入硅元素,降低轮胎行驶过程中的滚动阻力,达到节省燃油的作用。由于降低轮胎使用的工作温度,因此增强耐久性。

特点2:行驶里程长:1、通过胶料配方的改进,行驶里程比上一代产品ENERGY XM1行驶里程数至少提高25%。2、优化的结构设计使单位接地面上的胎面橡胶磨损量趋于最少,  从而能够获得更高里程。

特点3:安全驾控:胎面采用非对称花纹设计,提高干、湿地的操控性。含硅配方不仅降低滚动阻力,还能提高湿地的牵引力。"
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
上市时间:11年上市,上一代产品是ENERGY XM/XM1+

产品定位:它主要针对中小型轿车的产品。行驶里程高,同时具备出色的安全驾控、而且有节省燃油的功能。当然也兼具舒适宁静性。特别适合家用车日常使用。

适应车辆:米其林韧悦轮胎适合各种中小型汽车。常见的车型,如雪佛兰景程、大众朗逸、本田 雅阁、福特福克斯等都适配。

国产原配车型:多款国产车辆原配认证进行中,如:大众/斯柯达/长安汽车等。

适应人群:米其林韧悦轮胎也是为亚洲消费者而设计的,值得消费者期待的主要优点是安全、坚韧和长里程之间的平衡。
特点1:制动距离更短:安全性: 用“高弹性胎面橡胶”改进刹车性能。米其林韧悦轮胎橡胶在变形时在微观水平上更加柔韧。这可以让橡胶能贴合路面微观的不平整情况,由此提供强大的机械抓地力。

特点2:出色的坚韧性:坚韧性:  用“IronFlex”强化轮胎结构,应对路面危险。骨架采用高强度帘子线,增强了轮胎的强度。轮胎构造设计优化了压力分配,可以迅速分散路面危险中产生的压力峰值。
轮胎标识:不对称花纹,有OUTSIDE标识。米其林韧悦轮胎14英寸及以上的规格都带有绿色X标记。表明轮胎能提供出色的节能水平。
UTQG评定:UTQG系统是美国联邦政府的轮胎信息系统,向消费者提供三类信息:胎面磨损、摩擦力和温度。
米其林韧悦轮胎有以下UTQG评定:

胎面磨损: 420(Energy XM1+轮胎为400)
温度:     A (Energy XM1+轮胎为A)
摩擦力:   A (Energy XM1+轮胎为A)

这表明米其林韧悦轮胎是一款非常好的轮胎。
注意事项:米其林建议人们安全驾驶,行车时避免撞击障碍物,若无法避免请减速小心通过。影响轮胎鼓包的因素有很多,比如轮胎撞击障碍物的速度和角度以及障碍物的形状和大小等等。正如所有的乘用车轮胎都无法避免被钉子扎破一样,尽管米其林韧悦轮胎有着出色的坚韧性,但仍无法保证所有的路面危险都不会对其造成损害。
上市时间:10年上市
产品定位:豪华SUV的冬季胎,主要针对保时捷卡宴
适应人群:主要针对豪华SUV如:保时捷卡宴在冬季冰雪路面驾驶的需要。
轮胎标识:对称花纹,有导向箭头,无OUTSIDE标识
注意事项:因为是冬季胎所以轮胎速度级别通常都会比原配轮胎的速度级别低。驾驶时请不要超过速度级别的限制。请谨记:保时捷车辆必须安装具有N标记的轮胎。
产品定位:是一款65%的使用针对公路路况,35%针对越野路况的轮胎。

适应车辆:豪华高性能SUV/传统型SUV/休闲紧凑型SUV/休闲轻卡、皮卡

适应人群:针对需要偶尔去粗糙的,未铺装的道路或泥地上体验一把而同时又不愿牺牲在高速公路或城市道路上的驾乘舒适性和驾驶精准性的SUV驾驶者。
特点1:越野牵引力高:众多的啃咬边缘可以为在松软的泥路上行驶提供出色的牵引力,因而改进车辆的通过性

特点2:宁静性:花纹块设计采用大角度变化,使花纹块渐进式地接地从而减轻内部钢丝层振动,以降低噪音。

特点3:高里程:基于米其林工程机械轮胎的橡胶配方技术,LATITUDE Cross胎面橡胶能出色抵抗碎石的侵袭。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
产品定位:是一款95%的使用针对公路路况,5%针对越野路况的轮胎
适应车辆:豪华高性能SUV/高级豪华跨界车
原配车型:宝马 X5, 沃尔沃 XC90, 奔驰ML
适应人群:在城市内使用高档豪华SUV的消费者。也能满足于喜欢把休闲,紧凑型SUV或多功能家用SUV改装成为纯粹在公路上使用的SUV的车主的需求。
特点1:运动操控性:胎唇优化设计传递出色的操控性。胎面中央连续不断的肋条不仅提高操控性能,而且确保直行稳定性。
特点2:湿地安全:斜坡状边缘不仅能加速水流入纵向沟槽中,而且具有漂亮的外观。含硅的胎面提高了湿地抓地力,从而帮助带来出色的湿地刹车、加速和转向表现。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
产品定位:是一款100%针对公路路况的轮胎。
适应车辆:豪华高性能SUV/高级豪华跨界车
原配车型:保时捷卡宴
适应人群:充分满足尽情 追求公路运动高性能的SUV用户的需求
特点1:运动操控性:无接头胎冠覆盖层延伸到胎肩。有效抑制离心力作用造成的胎冠外凸变形,确保轮胎橡胶接地面趋于最大化, 从而抓地表现出众
特点2:湿地安全:含硅的胎面提高了湿地抓地力,从而帮助带来出色的湿地刹车、加速和转向表现
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
产品定位:是一款100%的使用针对公路路况
适应车辆:豪华高性能SUV/高级豪华跨界车,取代Latitude Diamaris和Latitude Sport作为替换市场高端SUV的主要产品。
原配车型:保时捷 Macan、宝马X5,VOLVO XC90
适应人群:希望无论晴天雨天,都能每天在道路上安全行驶,享受驾驶乐趣。轮胎能够将车辆所拥有的不凡性能完全发挥出来,包括起步、刹车、过弯等等。
特点1:革新的胎面橡胶配方,结合了硅与最新一代弹性体分子,不仅在干地和湿地同时带来极佳的抓地力,同时达成了低滚动阻力和耐久性,无需在燃油经济性和里程数妥协牺牲
特点2:提升干湿地抓地力:自锁细沟槽能够提高胎块刚性,确保每个胎块的胎面都能完整的接触地面。
特点3:操控性提升 : 连续中央肋条设计能够确保扭矩能够完整的传输到地面,在车辆启动时有更好的牵引力,同时提升刹车性能。
特点4:更大的接地面积:胎面接地足印面积较前一代产品增加12%,更好的干地抓地力不但让驾驶更安全,同时有更高的驾驶乐趣。
特点5:更好的排水性:与前一代产品相比,胎面沟槽区域站胎面面积比率增加10%,使得胎面浮水效应降低并提升排水效率,在雨天时让胎面更好接地,增加湿地抓地力。
轮胎标识:米其林LATITUDE SPORT 3的花纹设计为非对称设计,因此在胎壁上有外侧标记,需要依照此指示进行安装。胎壁上没有导向箭头标记。胎侧均带有GREEN X标识。
产品定位:是一款90%的使用针对公路路况,10%针对越野路况的轮胎
适应车辆:豪华高性能SUV/传统型SUV/休闲紧凑型SUV/入门级跨界车
原配车型:新东本CRV
适应人群:追求舒适与宁静性、高里程以及安全驾控,对于所有以公路使用为导向的SUV来讲。
特点1:舒适性:柔软的胎侧结构可以使轮胎纵向屈曲变形从而吸收轮胎与不平整路面的接触所产生的机械振动,感觉到舒适性。
特点2:宁静性:均匀分布接地面压力使胎面磨损均匀从而避免由于不规则磨损所产生的噪音
特点3:高里程:胎面橡胶配方,它来自于工程机械轮胎的运用。胎面配方也提供在越野路面驾驶的能力,对石头和沙砾的撕咬有一定的抵抗力。
轮胎标识:对称花纹,无导向箭头,无OUTSIDE标识
上市时间:10年上市
产品定位:拥有更短冰面刹车距离和更好的雪地牵引力,针对SUV车型
适应人群:感觉车辆在冰雪路面上的抓地力,牵引力和制动力不足,针对SUV车型
特点1:更短冰面刹动距离:新型连续 Z形细纹,提升花块刚性,可以使短冰面刹车距离。
特点2:更好的雪地牵引力:胎面中央沟底阶梯状设计,在松软的雪地制造履带牵引效果。铲形胎肩,如铁铲一般深入松软的积雪,保证雪地牵引和制动力。
轮胎标识:对称花纹,有导向箭头,无OUTSIDE标识
注意事项:因为是冬季胎所以轮胎速度级别通常都会比原配轮胎的速度级别低。驾驶时请不要超过速度级别的限制。
产品定位:是一款50%的使用针对公路路况,50%针对越野路况的轮胎
适应车辆:传统SUV/硬派SUV/休闲轻卡、皮卡
适应人群:期望在越野轮胎在恶劣路况下轮胎有的出色的牵引力和通过性,同时又不失公路驾乘的高里程数
特点1:越野牵引力高:锯齿状边缘的胎面花块可以伸入泥土、沙砾和湿草地从而带来更为出色的越野牵引力。
特点2:高里程:全新的“趋于最大化的接地面”的结构设计增加了轮胎的里程寿命。
特点3、舒适宁静:不失公路驾乘的舒适感受。通过计算机优化设计和精密的工艺制造,米其林舒适控制技术极大的降低了轮胎行驶的抖动和噪音。
轮胎标识:对称花纹,无导向箭头,无OUTSIDE标识
上市时间:10年上市
产品定位:顶级跑车的冬季胎,主要针对保时捷等
适应人群:主要针对顶级跑车如:保时捷,在冬季冰雪路面驾驶的需要。
轮胎标识:对称花纹,有导向箭头,无OUTSIDE标识
注意事项:因为是冬季胎所以轮胎速度级别通常都会比原配轮胎的速度级别低。驾驶时请不要超过速度级别的限制。请谨记:保时捷车辆必须安装具有N标记的轮胎。
上市时间:10年上市
产品定位:顶级跑车的冬季胎,主要针对保时捷Panamera,奥迪A8
适应人群:主要针对顶级跑车如:保时捷Panamera,奥迪A8在冬季冰雪路面驾驶的需要。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
注意事项:因为是冬季胎所以轮胎速度级别通常都会比原配轮胎的速度级别低。驾驶时请不要超过速度级别的限制。请谨记:保时捷车辆必须安装具有N标记的轮胎。
上市时间:03年上市
产品定位:拥有众多的原配项目。是一款运动型轮胎。
适应车辆:小型跑车、运动型轿车。
国产原配车型:奥迪A4、A6、沃尔沃S80等
适应人群:对轮胎的操控性有一定要求,但同时又不想失去轮胎一部分的舒适性和宁静性。
特点1:精准的操控性:经比赛测试过的胎面配方,胎面橡胶非常柔软,带给您在所有条件下完成出色的操控、刹车和加速。
特点2:湿地安全:不对称花纹设计。内侧区域横向沟槽和细纹设计,刺破路面的水膜,提升轮胎的湿地抓地力。外侧胎肩宽大、连续不断的花块设计,提升车辆高速过弯稳定性,从而为驾驶者带来操控稳定感和精准性。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
上市时间:06年上市,上一代产品Pilot Preceda
产品定位:一条专为亚洲道路,气候条件所设计的在舒适与宁静和湿地性能具有领导者地位的运动型轮胎。
适应车辆:小型跑车、运动型轿车。
国产原配车型:奥迪A4/Q5、蒙迪欧致胜等
适应人群:对轮胎的操控性有一定要求,但同时又不想失去轮胎一部分的舒适性和宁静性。
特点1:干地操控性:侧胎肩区域宽大的花纹块和花纹块稳定条设计确保即使在高速转向或过弯时胎面花纹块蠕动仍较小,提高干地操控性。
特点2:湿地安全:硅粉和碳黑混合配方,在提高湿地性能的情况下不失轮胎的低滚动阻力及磨耗性能。
特点3:舒适性:柔韧的胎体具有很好的纵向变形能力,能有效地吸收振动,提高舒适性。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
产片简介:Pilot Primacy具有优良的操控性、湿地牵引力和低噪音,让驾驶人士体验到高性能和舒适性的结合。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
上市时间:10年上市,取代绝大部分的PP2和PilotPreceda。
产品定位:他是一款运动型产品。特点是高速过弯能力,加速稳定,刹车距离短。
适应车辆:中小型跑车、普通轿车的运动款、车辆改装(BMW5 奥迪A5/TT、TT三菱EVO、等)                             
国产原配车型:帕萨特CC
适应人群:1、讲究驾驶的乐趣,对轮胎操控性能要求较高。2、保持一定的舒适、宁静。
特点1:高速过弯能力,加速稳定,刹车距离短:运用24小时勒芒赛的冠军橡胶配方。可以迅速达到理想的工作温度,并防止过高的温度产生,保证轮胎良好的抓地力。
特点2:全系都有轮辋保护:保护轮辋避免损坏。
特点3:GREEN X:部分规格带有GREEN X标识的轮胎都是节油轮胎。
特点4:ST 标识:部分规格带有“ST”。意味着 “静音调校”。针对亚洲消费者对车内噪音有较高的要求,米其林挑选了一些较常  见的尺寸进行宁静性的特殊制造,使得这些轮胎在亚洲生产的车型上能够达到更低的噪音。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
轮胎耐磨性:根据国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心的检测结果,安装Pilot Sport 3于福特蒙迪欧致胜车辆 上,Pilot Sport 3前轮磨损预估里程寿命可达到平均4.3 万公里,如果前后轮胎定期换位并同时磨到磨损。
轮胎标志:极限标志的话,每条轮胎的里程寿命估计会在6.4万公里左右,不过,根据车辆、驾驶风格、行驶路况、天气等等因素的不同行驶里程可能会有不同。
“ST”=Silence Tuned 意味着“静音调校”。针对亚洲消费者对车内噪音有较高要求,米其林挑选了一些较常见的尺寸进行宁静性的特殊设计,使得这些轮胎在亚洲生产的车型上能够达到更低的噪音。
1、PILOT SPORT 3 ST 和 PILOT SPORT 3的话术和产品介绍相同
2、不可以同车轴混装,两种CAI。
3、在胎侧和标签纸上都会显示ST
轮胎简介:Pilot Sport Cup是一款专为热衷于驾驶的人士提供的竞赛运动型轮胎,超强的过弯、加速、制动能力满足了追求刺激、挑战极限的驾车人士的需求。
特点1:赢得比赛时间:胎面整体性能提高,从而使驾驶者获得更快的转向反应以及减少车辆后轮滑动角度,减少后轮滑动角度使驾驶者在转弯时更有信心。
特点2:竞赛轮胎体验:轮胎的结构(钢丝环带+聚酰胺覆盖层)是由从事于米其林赛车运动的研发人员开发的,轮胎性能则是通过在赛道里进行测试来评估的。
特点3:适用街道行驶:不仅在赛道中的表现出色,而且中部花纹沟深为5毫米的胎面设计令此轮胎同样适用于街道行驶。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
产品定位:同时适用于赛道和一般公路的轮胎

适应车辆:顶级跑车,取代Pilot Sport Cup +和Pilot Sport Cup 。

原配车型:AMG SLS Coupe  Black Series、911 GT3 (991) 、918 Spyder 以及 458 Speciale。

适应人群:热衷参与赛道赛事、赛道活动经常是他们外出活动的重要理由,他们会积极主动参与活动的筹办,因为这会给他们带来热情与满足
特点1:胎面的内外侧有两种不同橡胶配方的分布。外侧: “高分子链” 弹性体在带来高抓地力的同时保有适当的硬度; 在大角度弯道中仍能有极致干地抓地力。内侧: 更为坚硬的弹性体带来更精准的转向与驾驶操控,提升干地单圈时间稳定性。

特点2:外侧胎肩强化,提升耐久性 / 赛道行驶里程数。外侧胎肩磨耗降低

特点3:沟槽深度 +20%(对比Pilot Sport Cup +)延缓浮水效应,提升湿地安全性。
特点4、米其林在 Pilot Sport Cup 2  的胎壁上呈现了全新的外观设计: “米其林天鹅绒胎壁设计”。
轮胎标识:米其林Pilot Sport Cup 2的花纹设计为非对称设计,因此在胎壁上有外侧标记,需要依照此指示进行安装。胎壁上没有导向箭头标记。
注意事项:强烈建议同时安装4条米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎。在以最高速度进行驾驶之前,先以低速绕行数圈暖胎。避免在-10°C (14°F)以下的环境使用米其林 “CUP” 系列轮胎。


赛道胎压使用注意事项:米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎的最佳胎压应为

冷胎时: 介于 1,7 bar (24 psi) 与1,8 bar (26 psi) 之间, 同时适用于前后轴
热胎时: 介于 2.3 bar (33 psi) 与 2.5 bar (36 psi) 之间, 同时适用于前后轴

进行暖胎与调整胎压:
将前后轴的冷胎的胎压调整至介于 1.7 bar (24 psi) 与 1.8 bar (26 psi) 之间进行3至6圈的暖胎圈 (依赛道长度而定)。 这些暖胎圈应该以较为和缓的方式行驶 (遵守对车手 / 车辆 / 刹车 / 轮胎 的限制并逐渐提高轮胎温度), 特别是轮胎为全新时回到车辆维修区并立即检查热胎胎压重新调整胎压: 热胎胎压的目标值为介于 2.1 bar (31 psi) 与 2.3 bar (34 psi) 之间再以一般速度行驶3至6圈最后一次重新调整胎压:热胎胎压的目标值为介于 2.1 bar (31 psi) 与 2.3 bar (34 psi)之间现在在整个赛道日你都可以使用这个充气气压的设定了。

赛道倾角使用注意事项:
赛道上: 几何角度设定 (特别是外倾角Camber) 可以做一些调整以因應過彎時的橫向作用力,保持平穩接地,從而保護外側胎肩。
外倾角(Camber): 為了優化在賽道上的使用,依據賽道狀況,外傾角應該介於 -2° 至 -3° 之間。外傾角角度不得超過-4°。
進行一般公路行駛之前,外傾角角度必須依照車輛製造商的公路行駛建議進行歸零重設,以確保車輛的性能回復到製造商的設計水準並擁有正常的輪胎磨耗。

赛道使用结束后注意事项:在离开赛道回到一般公路之前:
等待轮胎冷却下来,轮胎完全冷却后,在离开赛道之前重新调整胎压回到车辆制造商的建议胎压不要忘记重新启动车上的安全与驾驶辅助系统,以及胎压侦测系统
上市时间:03年上市
产品定位:超高性能跑车轮胎。获得保时捷认证的原装配套轮胎。
适应车辆:顶级跑车(保时捷BOXTER/法拉利F430等原配)
适应人群:希望在极其高速的环境下使用仍能获得行驶的稳定性和操控精确性。
特点1:干地操控性:外侧区域沟槽与橡胶花块比率为约30%接触路面的橡胶面积很大从而提供超强运动操控性和精准驾驶所需的横向抓地力
特点2:胎面橡胶采用混合配方:在胎面内侧区域使用富含硅的配方,提高轮胎湿地的抓地力。
特点3:湿地安全:胎面内侧区域沟槽与橡胶花块比率为40%,花纹沟槽面积很大,提高排水功效确保胎面橡胶穿破水膜直接与路面接触产生抓地力,带来出众的湿地表现(湿地刹车,操控性等),令雨天驾驶安全。
轮胎标识:非对称花纹,无导向箭头,无OUTSIDE标识
上市时间:2011年4月上市
产品定位:顶级超高性能跑车轮胎。获得保时捷认证的原装配套轮胎。
适应车辆:顶级跑车(保时捷BOXTER/法拉利F430等原配)
适应人群:希望在极其高速的环境下使用仍能获得行驶的稳定性和操控精确性。
特点1:特瓦伦® 覆盖层:在极高的速度下,特瓦伦®覆盖层确保了更高的稳定性。由于它可变的张力,所以相比胎肩部位,该覆盖层能更紧密地抓住胎面中部。因此,离心力被更好地控制住了,而且力更均匀地分布于接地面上
特点2:胎面复合配方:在胎面的左右两侧巧妙地分布了两种不同配方的橡胶。外侧:直接来自于24小时勒芒赛的新颖的加入碳黑作为增强剂的橡胶。结果:极限过弯下的超强耐久。内侧:最新一代的橡胶材料,紧贴于路面并打破水膜,从而提供出色的湿路面抓地表现 。                             
特点3:可变接地面 2.0:无论是直线全力加速还是高速过弯,您始终会获得优异的抓地力。过弯时,虽然接地面的形状会变化,但橡胶接地面积的大小不变。由于借助了用于航空和汽车工业的最新数码仿真软件,接地面的温度和压力分布更加均匀。
特点4:全系都有轮辋保护:保护轮辋避免损坏。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
获得奖项:米其林因该产品的开发和性能在GT车型的卓越表现,获得了2010年度法拉利技术奖(Ferrari Technology Award)。
该产品是与宝马M,法拉利,保时捷的工程师们亲密合作的产物。
该产品已获得了法拉利,阿尔宾娜原配认可。
轮胎优势:在最极端条件下的安全最大化
2:超凡的干地操控
上市时间:13年上市,上一代产品是PRIMACY LC 博悦(同时覆盖 PRIMACY HP定位)
产品定位:它是一款高档舒适型花纹。
适应车辆:中高档轿车,豪华轿车
国产原配车型: NEW PASSAT BLUEMOTION 大众新帕萨特蓝驱版(215/60R16 95V- 2012年11月,215/55R17 94V- 2013年4月);FORD NEW MONDEO 福特新蒙迪欧(235/50 R17 96V 2013年5月);CITROEN DS5  雪铁龙DS5(225/50R17 94V 2013年7月);HONDA NEW ACCORD 本田新雅阁(225/50R17 94V 2013年8月)
适应人群:1、对胎噪、舒适性要求较高。2、注重轮胎在干湿地的刹车性能。3、保持轮胎优异的舒适性的同时兼顾一些操控性。
特点1:舒适静音、胎噪小: “EvenPeak”技术,通过两侧的花块重新调整,使声音能量趋于平均地分散到较广阔的频率范围内,有效控制胎块噪音。
特点2:优异的干湿地刹车性能:“FlexMax” 技术=>1、高柔韧性的胎面橡胶,更好地贴合路面,更好地抓地。 2、胎块倒角设计,轮胎接地面积趋于最大化,提升抓地力。“StabiliGrip”技术 =>轮胎沟纹内含有自锁片设计,
减少胎块变形,提高操控精准性,同时也可以帮助缩短湿地刹车距离。
特点3:55系列及以下有轮辋保护:保护轮辋避免损坏。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
常见问题:
1) Primacy 3ST 比Energy XM2 在刹车,舒适静音和操控性方面更有优势。而Energy XM2 在耐磨性上面表现更突出。

2) Primacy 3ST依然胎侧带有GREEN X标识,采用了“富含硅”配方。也使用了“静音筋“技术。

3) Primacy 3 ST 和Primacy LC相比,干、湿路面操控性主观测试中(内部测试)提高。Primacy 3 ST 比Primacy LC 更耐磨。胎噪效果更出色

4)Primacy 3 ST是为满足亚洲客户而研发生产的一款舒适型轮胎。在花纹外观方面,和欧洲版Primacy 3相比相似度很高,但Primacy 3 ST在静音性能和耐磨性上更强,而欧洲版Primacy 3会在操控性方面有更有优势。同欧洲版Primacy 3同车轴不能混装。
上市时间:是Pilot Primacy的升级产品

产品定位:介于舒适型花纹与运动型花纹之前,强调轮胎的综合性能。

适应车辆:国外进口车辆的原配轮胎。


适应人群: 原配是此花纹的进口车辆或者明确对综合性能要求高的消费者。
特点1:舒适宁静性、操控稳定、驾驶精准:胎侧屈曲变形能力强,有效吸收颠簸路面传递的振动,带来舒适的驾乘感受.花纹设计不仅美观而且降低噪音。橡胶花块之间的连接帮助减小花块的蠕动,提高操控稳定、驾驶精准。

特点2:是一款倍受众多欧洲知名汽车制造商推崇和青睐的高性能轮胎:获得奔驰、奥迪、标致、沃尔沃和福特等多家知名汽车厂商的原配认可(例如进口沃尔沃S80、奔驰S300, S350,奥迪TT、雪铁龙C5、标致607等)。
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轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
上市时间:09年上市,上一代产品是ENERGY MXV8

产品定位:它是一款高档舒适型花纹。
适应车辆:中高档轿车,豪华轿车

国产原配车型:大众途观、东风景逸、等

适应人群:1、讲究乘坐舒适性。2对胎噪敏感。3、对行驶里程有一定的要求。4、希望轮胎可以节省燃油
特点1:节省燃油,降低尾气排放,保护环境:橡胶配方中加入更多的硅元素,降低轮胎行驶过程中的滚动阻力,达到节省燃油的作用。与上一代产品MXV8相比燃油消耗节省1.4%以每年行驶3万公里计算,每天相当于额外送您400公里免油耗出行。

特点2:胎噪小:“静音筋”技术

特点3:行驶里程长:与上一代产品MXV8相比橡胶实际接地面积增加10%左右。实际行驶里程也增加了10%左右。

特点4:55系列及以下有轮辋保护:保护轮辋避免损坏。
轮胎标识:不对称花纹,无导向箭头,有OUTSIDE标识
上市时间:是ENERGY MXV8的上代产品。目前只有185/60R14一款尺寸

产品定位:中高档的消费者注重名牌和产品舒适和安静的质量。

适应车辆:中高档轿车,豪华轿车

国产原配车型:目前只有185/60R14一款尺寸

适应人群:中高档的消费者注重名牌和产品舒适和安静的质量。
特点1:高反卷结构胎壁张力控制:运动性与舒适性兼备

特点2:零度带束:高速行驶时的稳定性

特点3、吸震胶料:行车顺畅舒适

特点4、浑圆胎体轮廓:转弯更安全
轮胎标识:对称花纹,无导向箭头,无OUTSIDE标识
上市时间:09年上市,上一代产品X-ICE

产品定位:使车辆在冰雪路面上行驶时能提供良好的抓地力,牵引力和制动力

适应人群:感觉车辆在冰雪路面上的抓地力,牵引力和制动力不足
特点1:优秀的抗水滑能力:1、V字形单导向花纹设计,提升抗水滑能力。2、胎面花块结储水孔设计,增加轮胎的排水能力。

特点2: 更长的行驶里程,更短冰面制动距离:橡胶接地面积较上一代产品XICE 提高13%,更大的接地面积提供更好的抓地力更长的行驶里程。

特点3: 提高了雪地的牵引力和制动力:阶梯状的胎面中央沟底在松软的雪地能制造履带牵引效果。
轮胎标识:对称花纹,有导向箭头,无OUTSIDE标识
注意事项:因为是冬季胎所以轮胎速度级别通常都会比原配轮胎的速度级别低。驾驶时请不要超过速度级别的限制。
上市时间:12年上市,上一代产品X-ICE2
适应人群:1、关注雪地和冰面的刹车距离。2、关注冬季胎性能的持久性及雪地和冰面的操控性。
特点1:冰面刹车距离缩短7% ,雪地刹车距离缩短3%;
特点2:冰面加速时间缩短17%,雪地加速时间缩短 6%;
特点3:雪地操控性提升5%
特点4:X-ICE XI3轮胎与上一代产品相比,在安全性能(如刹车,加速及雪地操控性能)均得到了明显提升,同时其它性能(如排水,噪音性等都没有任何降低)
特点5:米其林X-ICE XI3轮胎一样延续了X-ICE XI2轮胎良好的节油性。由于这两代产品采用的都是全硅胶配方,相比于一代产品(X-ICE)节油性能有显著地提升。
注意事项:因为是冬季胎所以轮胎速度级别通常都会比原配轮胎的速度级别低。驾驶时请不要超过速度级别的限制。为使车辆有更好的稳定性,若消费者只更换两条冬季胎时,米其林建议将X-ICE 3的新胎装配于后车轴上,而将X-ICE 2装配于前车轴上,无论其为新胎或是已使用磨损的旧胎。绝对不可将这两个新旧轮胎安装在同一个车轴上。
轮胎标识:有导向箭头标识,请按照导向箭头标识安装轮胎
常见问题:
1、X-ICE3并沒有UTQG标识,即胎侧没有3T指数。
2、X-ICE3扁平比小于或等于55均带有轮辋保护。
3、X-ICE3 冬季胎磨损指示标志为1.6毫米,当低于1.6毫米前建议更换轮胎以确保于冬季行驶安全。
4、米其林X-ICE XI3 轮胎的胎面储水孔是否会由于夹石而影响它的性能?答:   经过研发中心的测试,没发现这种可能性。