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症状:轮胎没气

诊断: 轮胎损坏需要修补

  • 仅出现在胎面上,最大为6mm"的穿刺、钉子戳破的口子或切口大部分均可由轮胎专业人员按照行业认可的程序进行修补。
  • 直接在车轮上将洞孔堵上的修补方法并不牢靠,而且比较危险,轮胎发生穿刺后,要检查它的内部。

解决方案:

  • 规范的子午线轮胎修补是蘑菇钉修补包括对于轮胎内侧橡胶贴片以及填充破孔的橡胶。
  • 当胎面穿孔大于四分之一英尺,或者胎侧的出现穿孔是可以进行修补的。
  • 当使用备用轮胎替代受损轮胎时,首先要确认备用轮胎胎侧充气气压,速度,以及里程限制。将车辆交由专业人士进行检测。

胎壓過低

诊断: 充气不足

  • 增加轮胎两侧的胎面磨耗;缩短轮胎寿命。
  • 产生大量热量;降低轮胎的耐用性;可能导致轮胎出现故障
  • 通过增加滚动阻力降低燃油经济性

解决方案:

给轮胎充气直至达到适当的气压(压压值,用气压表测量)。
 了解轮胎的适当气压,查询车主手册或在车门标签上查看推荐胎压值。

有关气压其他信息

症状: 轮胎的两边磨损

诊断: 充气不足

  • 增加轮胎两侧的胎面磨耗;缩短轮胎寿命。
  • 产生大量热量;降低轮胎的耐用性;可能导致轮胎出现故障
  • 通过增加滚动阻力降低燃油经济性

解决方案:


给轮胎充气直至达到适当的气压(压压值,用气压表测量)。

了解轮胎的适当气压,查询车主手册或在车门标签上查看推荐压压值。

有关气压其他信息

症状: 轮胎中部磨损和过度磨损

诊断: 充气过度

  • 轮胎的中部承载大部分重量,比边缘磨损得更快。
  • 为了避免这种情况,经常在轮胎冷却时、驾驶前或行驶后最少三小时后对轮胎进行检查。

解决方案:

将轮胎调整气压,直至压力表的读数与车辆制造商推荐的 胎压相同。 了解轮胎的适当气压,查询车主手册或在车门标签上查看推荐胎压值。

有关气压其他信息

症状: 磨耗不均

诊断 1: 四轮定位不佳

前胎或者后胎磨耗不均,意味着需要进行四轮定位。

解决方案:


现在许多车型都配备了后悬挂装置,可以进行四轮定位调整。 在这种情况下,根据出现的症状,需要对车辆进行"前胎"调整或"四轮"调整。 请联系您的轮胎经销商进行检查。

更多关于定位的信息

诊断 2: 充气过度问题

  • 轮胎的中部承载大部分重量,比边缘磨损得更快。
  • 为了避免这种情况,经常在轮胎冷却时、驾驶前或行驶后最少三小时后对轮胎进行检查。

解决方案:

将轮胎压力进行调整,直至压力表的读数与车辆制造商推荐的胎压相同。 了解轮胎的适当气压,查询车主手册或在车门标签上查看推荐胎压值。

有关气压其他信息

症状:锯齿状磨损

诊断 1: 四轮定位不佳

前胎或者后胎磨耗不均,意味着需要进行四轮定位。

解决方案:

现在许多车型都配备了后悬挂装置,可以进行四轮定位调整。 在这种情况下,根据出现的症状,需要对车辆进行"前胎"调整或"四轮"调整。 请联系您的轮胎经销商进行检查。

症状: 锯齿并呈羽毛状磨损

诊断: 四輪定位不良

如果车辆四轮定位不良,胎面会产生锯齿并呈羽毛状磨损。 这是由不稳定地摩擦路面造成的。

解决方案:

车辆很可能需要前束或后束正确定位。 请联系您的轮胎经销商进行检测。

症状: 倾斜和块状凹陷

诊断: 部件磨损

  • 块状凹陷(也称倾斜或扇形凹陷)是前轮最常见的问题。
  • 但是,后轮也会出现块状凹陷问题。

解决方案:

部件磨损可能意味着车轮不平衡,或者悬挂或转向系统部件需要维修或更换。 请联系您的轮胎经销商进行检测。

症状: 损坏

诊断: 轮胎损坏需要修补

  • 仅出现在胎面上,最大为6mm"的穿刺、钉子戳破的口子或切口大部分均可由轮胎专业人员按照行业认可的程序进行修补。
  • 直接在车轮上将洞孔堵上的修补方法并不牢靠,而且比较危险,轮胎发生穿刺后,要检查它的内部。

解决方案:

  • 子午线轮胎(大多数轮胎)的正确修补方法包括在轮胎的内衬层上放置橡胶补片,并在穿刺孔填入橡胶填充物。
  • 胎面穿刺面积超过6mm"或穿刺发生在胎边时,不要尝试对轮胎进行修补。 另外,如果轮胎胎面磨耗超过胎纹深度的1.6mm",也不要进行修补。
  • 请用备用轮胎更换损坏的轮胎,但首先必须检查备用轮胎的胎边充气气压、速度和里程限制范围是否正确。 把爱车交给轮胎专业人士处进行检测。

症状: 整个胎面出现磨耗指示标志

诊断: 轮胎完全磨损

  • 所有轮胎在剩下胎面的1.6mm"时,都会出现胎面磨耗指示标志。
  • 当胎面磨损至1.6mm",或您在轮胎的各个断面均可看到磨耗指示标志时,表示轮胎已经完全磨损,应该更换。

解决方案:

请将您的车辆交由轮胎专业人员进行检查,并让专业人员用胎面花纹深度计测量剩下的胎面。

症状:凹痕

诊断: 这不构成问题。 正常的径向胎侧都会出现这种现象。

  • 凹痕对子午线轮胎(大多数轮胎)而言是很正常的现象,不会影响轮胎的性能。
  • 您的轮胎的胎侧结构内部有一层或多层相互平行的帘线。 (胎面内部使用钢帘线。) 这些帘线重叠时,通常会出现轻微的凹痕。

症状:凸出或鼓包

诊断: 轮胎损坏需要修补

  • 仅出现在胎面上,最大为6mm的穿孔、钉子刺破的口子或切口大部分均可由轮胎专业人员按照行业认可的程序进行修补。
  • 直接在车轮上将洞孔堵上的修补方法并不牢靠,而且比较危险,这是因为刺破后,必须检查轮胎内部。

解决方案:

  • 子午线轮胎(大多数轮胎)的正确修补方法包括在轮胎的内衬层上放置橡胶补片,并在穿刺孔填入橡胶填充物。
  • 胎面穿刺面积超过6mm"或穿刺发生在胎边时,不要尝试对轮胎进行修补。 另外,如果轮胎胎面磨耗超过胎纹深度的1.6mm",也不要进行修补。
  • 请用备用轮胎更换损坏的轮胎,但首先必须检查备用轮胎的胎侧充气气压、速度和里程限制范围是否正确。 把爱车交给轮胎专业人士处进行检测。

症状: 振动或晃动

诊断: 轮胎不平衡,或者转向&悬挂系统出现故障

  • 轮胎不平衡会引起振动,导致驾驶员疲劳、加快轮胎磨损或出现不均匀磨损现象和不必要的磨损,以及车辆的悬挂系统损坏。

解决方案和建议:

  • 只需将轮胎重新调整平衡
  • 您可能还必须修复转向和悬挂系统。
  • 刚开始出现振动或"晃动现象时,应及时与轮胎专业人员联系。"
  • 如果将轮胎重新调整平衡仍无法消除振动,则应检查轮胎的定位系统和/或悬挂系统部件。
  • 轮胎首次安装在车轮上或修补后重新安装时,应调校一下平衡。

症状: 偏向一侧或转向功能较差

诊断 1: 四轮定位不佳

前胎或者后胎磨耗不均,意味着需要进行四轮定位。

解决方案:

现在许多车型都配备了后悬挂装置,可以进行四轮定位调试。 在这种情况下,根据出现的症状,需要对车辆进行"前胎"校准或"四轮"定位。 请联系您的轮胎经销商进行检查。

症状: 操控性能较差

诊断: 轮胎损坏需要修补

  • 仅出现在胎面上,最大为6mm"的穿刺、钉子戳破的口子或切口大部分均可由轮胎专业人员按照行业认可的程序进行修补。直接在车轮上将洞孔堵上的修补方法并不牢靠,而且比较危险,轮胎发生穿刺后,要检查它的内部。

解决方案:

  • 子午线轮胎(大多数轮胎)的正确修补方法包括在轮胎的内衬层上放置橡胶补片,并在穿刺孔填入橡胶填充物。
  • 胎面穿刺面积超过 6mm"或穿刺发生在胎边时,不要尝试对轮胎进行修补。 另外,如果轮胎胎面磨耗超过胎纹深度的 1.6mm",也不要进行修补。
  • 请用备用轮胎更换损坏的轮胎,但首先必须检查备用轮胎的胎侧充气气压、速度和里程限制范围是否正确。 把爱车交给轮胎专业人士处进行检测。

我的汽车轮胎是否可以修补,如何修补?

如果您的轮胎已经损坏,在下列情况下可以修补:

  • 没有在轮胎没气时驾驶
  • 仅胎面断面损坏(胎边损坏,则整个轮胎报废)
  • 穿孔不超过6mm"

如何正确修补轮胎?

  • 将轮胎卸下,检查其内部和外部。 然后从内侧修补,并填补穿孔。
  • 切勿将轮胎上的洞孔堵上。 只是将堵塞物插入刺破区域并不牢靠。
     应由轮胎专业人员进行修补。