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高性能驾驶

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专业车手的共同选择

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开出专业车手水准

向掌握一流驾驶技术的专业车手学习,有助于将您的赛道操控技术提升到新的水准。

驾驶前轮驱动汽车打滑提速

驾驶前轮驱动汽车,摆尾行驶时可提速,并可以尝试把方向盘转向打滑方向的反方向。 虽然在驾驶前轮驱动汽车时摆尾提速有违常规,但动力将帮助您克服打滑问题,重新掌握操控。

  • 深谋远虑

    双眼注视前方,直视路面,您的动作就会很自然并能时刻准备应对突发状况。

     

  • 用 ABS 急刹车

    ABS 系统能够防止刹车失灵,但与其他系统不同的是,急刹时 ABS 的性能发挥更佳。

  • 前轮驱动打滑提速

    驾驶前轮驱动汽车,当摆尾时需要提速。 您可能觉得这和常识相反,但动力会帮助您克服打滑,让您重新掌握操控。 还可以尝试把方向盘转向打滑的反向。

  • 前轮驱动打滑提速

    驾驶四轮驱动汽车时,请把方向盘转向打滑方向,当汽车恢复直线行驶时将车轮回正。

  • 四驱车的滑转

    驾驶四轮驱动汽车时,请把方向盘转向打滑方向,当汽车恢复直线行驶时将车轮回正。

  • 迅速提速

    利用离合和油门来让发动机保持在适当的转速。 您想获得最大马力而又不损失牵引力。 当您感觉发动机用力拉时,松开离合同时加大油门。

  • 不要盲目依赖 ESP

    如果车速太快而在路上刹车失灵,电子稳定控制系统也救不了您。 在任何路况下,都请把车速控制在您的轮胎核定的范围内,不论您是行驶在湿地,干地还是雪地等等

  • 安全可靠的刹车和轮胎胜于一切。

    安全可靠的刹车和轮胎让您上路无忧。 保持良好的状态,远离麻烦。

     

     

 


 

最佳转向点

过弯时要取得平衡。转向不足是指过弯时轨迹大于预期轨迹,因此不能精确过弯。 而转向过度则是过弯时轨迹小于预期轨迹,这可能导致摆尾和打转。

  • 知识就是力量

    了解赛道。 研究每一处拐弯,充分释放您座驾的动力,让它拥有更出色的表现。

  • 遵守极限

    了解您的赛车在赛道上的刹车极限。 在行进中,肢体的暗示会让您产生第六感觉,感知自己是否过度转向或转向不足。 您可以用眼睛看见,通过内耳和前臂感觉到。

  • 战胜弯道

    拐弯的轨迹很大。 过弯半径尽量大,松左轮右转,找到最佳切入点,反之亦然。 安全距离越大,过弯越快。

  • 开向最佳位置

    拐弯时取得平衡 转向不足是指过弯时轨迹太大,因而不能急转弯。 过度转向可能导致摆尾行驶和回行滑行。 坐在座位上可以感觉到。

  • 让刹车冷却

    赛道比赛时,赛车系统会产生巨大的热量 - 特别在刹车片上。 选择赛车过程中的某一圈尽量少用刹车,让气流冷却铁制的刹车片。

  • 压力是关键

    每只轮胎有一个发热时的最佳胎压值。 要时刻留意胎压值的变化。 胎压值偏高时,可能会使轮胎接触路面不充分从而导致转向过度。 在赛道上,最佳胎压值与标准推荐值会有差异。 大部分跑车轮胎在发热时,胎压不应超过 2.5 巴。 但是米其林 Sport Cup 轮胎最佳胎压值应为 2.2 巴。 熟悉您轮胎的最佳胎压值。